matador-logo-mobile
7 августа 2019
437 (1)
0
Mustang ставит рекорды

Празднование 55-летнего юбилея культового американского спорткара ознаменовано гонкой вооружений. Самые мощные и быстрые Мустанги за всю историю готовит и сам Ford, и тюнинговые фирмы.

Заряженный Mustang Shelby GT500 был представлен в Детройте еще в начале года, но лишь в июне американцы рассекретили отдачу его 5,2-литровой «восьмерки» с приводным нагнетателем — 770 л. с. и 847 Нм. Работая в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой вместо традиционного «автомата» у обычного Мустанга, он разгоняет машину до 60 миль в час (97 км/ч) чуть более чем за три секунды — точной цифры нет. Зато теперь названа другая любопытная характеристика: для разгона до 100 миль в час (161 км/ч) и последующей остановки GT500 требуется всего 10,6 секунды. В данном упражнении, популярном в среде любителей спорткаров, оценивается не только мощь силового агрегата, но и эффективность тормозов, а они здесь выдающиеся: передние двухсекционные диски диаметром 420 мм — самые большие среди всех американских спорткаров. Для сравнения: гиперкар Bugatti Veyron выполняет тест «0-100-0» за 9,9 секунды.

ustang ставит рекорд Фото 2

ustang ставит рекорд Фото 3

ustang ставит рекорд Фото 4

ustang ставит рекорд Фото 5

ustang ставит рекорд Фото 6

Очень близкий показатель, 10,8 секунды, фигурирует в описании другого заряженного Мустанга, представленного немецким тюнинговым ателье Wolf. Только это уже время разгона до 200 км/ч, которое обеспечивает аппарату по имени One of 7 пятилитровый компрессорный V8: мощность у него чуть меньше, чем у версии Shelby, 735 л. с., зато крутящий момент — 880 Нм. Посадочный диаметр колес здесь тоже более внушительный, 21 дюйм против 20, но коробка передач — стандартная, причем это может быть как шестиступенчатая «механика», так и десятиступенчатый «автомат». Да и аэродинамический обвес заметно скромнее, чем у GT500, с его внушительным передним сплиттером и задним антикрылом. В остальном рецепты похожи: заниженная подвеска с регулируемыми амортизаторами, усиленные тормоза и т. д.; даже модель покрышек одна и та же — Michelin Pilot Sport 4S. Но за Wolf One of 7, чей цифровой индекс намекает на количество экземпляров, немецкие тюнингеры просят около 95 тысяч евро, в то время как Shelby GT500 можно приобрести в Америке за 74 тысячи долларов.

ustang ставит рекорд Фото 7

ustang ставит рекорд Фото 8

ustang ставит рекорд Фото 9

Событие