Тюнинг-ателье Novitec представило новую версию британского суперкара, которую можно назвать парадоксальной. Машину, изначально сделанную англичанами относительно комфортной, подвинули ближе к треку.
В отличие от большинства моделей McLaren, представляющих собой бескомпромиссные гоночные болиды, GT в полном соответствии с обозначением (Grand Tourer) разрабатывался как автомобиль для дальних путешествий. Поэтому его наделили более просторным, чем у собратьев, салоном, более емкими багажниками (их здесь два, впереди и сзади, поскольку двигатель расположен за сиденьями) и «гражданскими» настройками подвески. Более того, дорожный просвет немного увеличили, а мощность двигателя, напротив, снизили до 620 л.с., то есть на целых 100 «лошадок» меньше, чем у модели 720S, на основе которой был сделан GT.
По сути, немцы проделали обратную операцию: четырехлитровый турбомотор V8 форсировали до 707 л.с., подвеску «зажали», поставив более короткие и жесткие пружины, аэродинамический обвес поменяли на более эффективный. Разумеется, оригинальные спойлеры, сплиттер, диффузор, пороги и корпуса зеркал выполнены из углепластика, выпускная система — из нержавеющей стали, кованые колесные диски (20 дюймов впереди и 21 сзади) заказаны известной компании Vossen. Штатные тормоза оставили без изменений, хотя время разгона до 100 км/ч улучшилось с 3,2 секунды до трех ровно, а максимальная скорость — с 326 до 330 км/ч.
Прибавив спортивности, McLaren GT все же остался «гран турером», с комфортным, богато отделанным салоном, над которым немецкие тюнингеры также поработали. Рецептура хорошо известна: кожа, алькантара, тот же углепластик, различные варианты цветовой гаммы. Во что это вылилось в цифрах, пока не сообщается, но цены наверняка будут не ниже, чем на упомянутый 720S, за который в Англии просят как минимум 218 тысяч фунтов стерлингов.
104
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.