Немецкие заводы электрокомпонентов на Украине возобновили работу

Лихорадка дефицита электропроводки, которая сотрясает ведущие западные автоконцерны, может закончиться в ближайшие дни. Немецкая компания Leoni, основной поставщик электрожгутов на конвейеры Германии, возобновила работу на своих заводах в Западной Украине.

С конца февраля и до последнего момента немецкий владелец не осуществлял работу в Украине по понятным причинам. Однако теперь жгуты электропроводки, маты подогрева кресел и прочие подобные комплектующие снова стали поступать в цеха западных автозаводов. В официальном заявлении Альдо Кампера (Aldo Kamper), руководителя Leoni, говорится, что решение связано с «пониманием к просьбе трудящихся» — то есть более 7000 украинских сотрудников, вынужденно оказавшихся без работы.

Однако понятно, что истинная причина находится не в плоскости немецкого гуманизма, а в критической зависимости западных конвейеров от украинской продукции Leoni. Да и сам поставщик находится, мягко говоря, не в лучшем положении: за первые 4 месяца бренд понёс убытки в 17 млн евро.

Кто от кого зависит

После объявления «спецоперации» и последующего ступора автопроизводств, в очередной раз нашёл подтверждение тезис, согласно которому даже крупные игроки не могут обойтись без услуг и ресурсов «третьих стран». Для большинства немецких автопроизводителей таким камнем преткновения стала Украина, где в Ивано-Франковской и Львовской областях располагаются заводы вторичных электронных компонентов для группы Volkswagen и BMW. Вторичных, но крайне необходимых для полноценного функционирования внешне непоколебимых индустриальных гигантов.