Nissan Ariya: на полпути к конвейеру

Ровно два года назад в Токио был представлен концептуальный кроссовер Nissan IMx на электротяге. Теперь на той же площадке дебютирует его преемник, также концептуальный, но явно более близкий к серии.

Делать предположения о близкой конвейерной перспективе Арии позволяет не только более благозвучное имя, — кстати, не факт, что его унаследует серийная модель. Однако основные панели кузова выглядят уже вполне реальными: острых граней и ребер стало меньше, двери получили нормальные ручки и обычную схему открывания (у IMx задние распахивались против движения), появились нормальные зеркала заднего вида.

Обычно это говорит о том, что перед нами фактически предсерийный прототип, хотя по пути к конвейеру 21-дюймовые колеса с дизайнерскими шинами поменяют на более скромные и функциональные, а щит, заменяющий решетку радиатора, и светодиодная оптика наверняка утратят изрядную долю футуристичности. В презентационном ролике концепт, разбуженный на парковке, устраивает настоящее световое шоу, а затем самостоятельно выезжает к хозяину.

Впрочем, автономность, обеспечиваемая системой ProPilot 2.0, не противоречит скорому началу серийного выпуска, равно как и дизайн интерьера. Он явно еще не совсем «товарный», но уже гораздо более реальный, чем у концепта двухлетней давности, а главное — вполне интернациональный. Здесь нет традиционных японских узоров и деревянно-бумажного декора, как у IMx, зато есть вполне нормальный круглый руль и единый дисплей панели приборов и мультимедийной системы, как сейчас модно.

И техническая основа также реальная: Nissan Ariya станет первым носителем новой платформы CMF-EV, представляющей собой развитие конструкции электромобиля Nissan Leaf, с аккумуляторной батареей под полом и электродвигателями на передней и задней осях.

Увы, параметры силовой установки пока не рассекречены, поэтому приходится довольствоваться данными по Nissan IMx: 435 л.с. суммарной мощности и 600 км пробега на одной зарядке. Однако габариты уже известны: длина (4600 мм) немного меньше, чем у кроссовера X-Trail, но высота (1630 мм) ближе к компактной модели Qashqai, а ширина (1920 мм) — практически как у большого Murano. С ним же разработчики сравнивают Арию по внутреннему объему, упоминая о коротком капоте, под которым нет двигателя внутреннего сгорания. В какой ценовой нише будет играть новый электрокроссовер, говорить еще рано, но определенные надежды вселяет родство с относительно доступным Лифом.