matador-logo-mobile
10 июля 2019
538 (1)
0
Nissan Navara потерял рессоры

С российского рынка пикапы Nissan ушли давно, и возвращать их, судя по всему, никто не собирается. А вот в Европе Navara чувствует себя неплохо и даже регулярно обновляется.

Очередное обновление вряд ли можно назвать рестайлингом, поскольку дизайн экстерьера практически не претерпел изменений. Разве что немного изменилось наполнение светодиодных фар в дорогих версиях, да колесные диски в стандартной комплектации стали 17-дюймовыми вместо прежних 16-дюймовых. Это отражает важную техническую перемену: диаметр передних тормозных дисков вырос с 296 до 320 мм, что позволило повысить эффективность тормозов. А управляемость пикапа в наиболее доступной версии с «полуторной» кабиной (два ряда сидений, но только две двери) улучшилась благодаря отказу от рессорной задней подвески: она стала пружинно-рычажной, как у «старшей» модификации с четырехдверной кабиной. Стоит заметить, что все пикапы, присутствующие сейчас на нашем рынке, имеют задний мост на рессорах, и у Навары он наверняка тоже останется в версиях для небогатых стран, но сейчас речь идет о модели испанской сборки, продающейся в Европе.

Этим легко объясняется и суть модернизации силовых агрегатов Навары, направленной прежде всего на снижение токсичности выхлопа. Отдача 2,3-литрового турбодизеля, доступного в двух вариантах (163 и 190 л. с.), практически не изменилась, но увеличенное давление впрыска вкупе с пониженной степенью сжатия и новым сажевым фильтром на выпуске позволило немного снизить расход топлива. Коробки передач также по-прежнему две, шестиступенчатая механическая и семиступенчатый «автомат», но, если последний повергся лишь модернизации, то «механика» — полностью новая, с измененными передаточными числами, сниженным уровнем вибраций и более удобной схемой переключений для движения «враскачку».

Завершает картину современная мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем вместо семидюймового. Однако нам едва ли стоит завидовать европейцам: даже если бы пикап вернулся на российский рынок, в Москве он был бы практически вне закона из-за грузоподъемности, которая составляет более тонны.