Nissan Skyline стал самостоятельнее

В Японии представлена обновленная версия автомобиля, известного нам как Infiniti Q50. Модель Nissan Skyline на домашнем рынке с 2013 года носила символику Infiniti, но теперь символика вновь была заменена на ниссановскую.

Заодно с шильдиками поменялся и обвес: новая радиаторная решетка придала Скайлайну логичное сходство с суперкаром GT-R, а в задних фонарях появились кругляши, как намек на родство с культовым предшественником, имевшим индекс R34. В салоне изменений меньше, хотя впервые на японском автомобиле использован цветной проекционный дисплей, а у некоторых версий в центре передней панели установлена камера слежения за водителем. Это часть системы ProPilot 2.0, дебютирующей на обновленной модели: в отличие от прежнего автопилота, она позволяет водителю снимать руки с руля, когда машина следует по маршруту, проложенному навигатором, но при этом человек все равно должен следить за дорогой.

Модернизированы и знаменитое рулевое управление «по проводам», без механической связи руля с управляемыми колесами, и подвеска, получившая адаптивные амортизаторы. Но самые существенные изменения претерпела линейка двигателей, откуда исчезла двухлитровая мерседесовская «четверка» мощностью 211 л. с.: отныне под капотом Скайлайна может быть только шесть цилиндров, как в старые добрые времена. Трехлитровый V6 с двойным турбонаддувом предлагается в двух вариантах отдачи, 304 и 405 л. с., причем форсированная версия — самый мощный заводской мотор за всю историю модели. Коробка передач — семиступенчатый «автомат», привод — задний в базе и полный в топ-версии, здесь принципиальных изменений нет.

В строю осталась и гибридная силовая установка, состоящая из 3,5-литрового V6 и электродвигателя, суммарной мощностью 359 л. с. Кстати, именно «гибрид» первым получил новый автопилот, хотя в перспективе его начнут предлагать и для других модификаций. В ближайшей перспективе все перечисленные новшества наверняка будут внедрены и на Infiniti Q50, но, изменится ли он при этом внешне, пока неизвестно.