Nissan Titan XD потерял турбодизель

Представлена тяжелая версия обновленного пикапа, дебютировавшего месяц назад. Из всего многообразия вариантов сохранился лишь один, с четырехдверной кабиной, полным приводом и бензиновой «восьмеркой».

Titan XD, имеющий усиленное шасси и увеличенную колесную базу (3851 мм против 3551 мм у обычного Титана) всегда позиционировался как более серьезный, профессиональный автомобиль. Поэтому специально для него Nissan закупал у компании Cummins пятилитровый турбодизель, имевший сравнительно небольшую максимальную мощность (314 л.с.), но очень солидный крутящий момент (752 Нм). Однако американский потребитель в большинстве своем воспринимает полноразмерные пикапы как персональный транспорт, поэтому при обновлении с целью снижения издержек от непопулярного дизеля решено было отказаться, оставив лишь тот же бензиновый 5,6-литровый мотор, что устанавливается на стандартный Titan, а также внедорожник Nissan Armada. В модернизированном виде он выдает 406 л.с. и 560 Нм, работая в тандеме с новым девятиступенчатым «автоматом».

Из тех же соображений из линейки исключены версии с задним приводом и двухдверными кабинами, причем сразу обеими — с одним рядом сидений и двумя, так называемой полуторной. Осталась лишь самая длинная, под названием Crew Cab, выбирать же теперь можно лишь цвет (здесь выбор, напротив, расширился) и комплектацию, одну из пяти. В дорогих исполнениях имеются панорамная крыша, мультимедийная система с дисплеем диагональю до девяти дюймов, светодиодные фары, а также, разумеется, множество электронных помощников. А комплекс систем безопасности Safety Shield 360 и сиденья, выполненные по фирменной технологии Zero Gravity, как у кроссовера Murano, включены в базовую комплектацию. Короче говоря, все точно так же, как у обновленного «маленького» Титана, и продажи всех версий тоже стартуют одновременно, в начале 2020 года.