Nivus, брат «Виртуса»

28 мая 2020

1305 (2)

Состоялась онлайн-презентация нового бюджетного кроссовера Volkswagen, разработанного в Бразилии. Новой информации о самом автомобиле пока почти нет, но подтверждено его родство с местной версией седана Polo.

Закамуфлированный Nivus бразильцы уже показывали, поэтому с общими очертаниями кросс-хэтча мы знакомы. Известно также о 415-литровом багажнике и колесной базе длиной 2,56 метра, и никаких новых цифр пока нет. Судя по всему, дорожный просвет у «Нивуса» практически такой же, как у седана Virtus, более двух лет назад заменившего в бразильской линейке хорошо знакомый нам седан Polo, вся кроссоверность сводится к черному пластиковому обвесу и рейлингам на крыше.

Volkswagen Virtus

Теперь очевидно, что две модели делят не только платформу MQB-A0, но и значительную часть деталей кузова: в частности, передние стойки и двери явно общие. Очень похожи и характерные подштамповки в верхней части, переходящие на передние крылья, но сами крылья у кросса оригинальные, как и бампер, капот и оптика. Само собой, заново разработаны и задние двери, и прочие детали кормы с наклонными стойками и горизонтальными фонарями визуально объединенными глянцевой накладкой. То есть Nivus нельзя назвать ни кросс-версией «Виртуса», ни купеобразным вариантом Volkswagen T-Cross, который также выпускается в Бразилии.

Однако оформление интерьера новинки не оставляет сомнений в родстве с обоими: передняя панель практически полностью позаимствована у седана, руль — точь-в точь такой же, как у T-Cross (и, кстати, у нашего нового Volkswagen Polo). Общие — и цифровая панель приборов, и рычаг шестиступенчатого «автомата», который будут предлагать в качестве альтернативы «механике». Разработчики говорят о новой мультимедийной системе с расширенным функционалом, но дисплей практически не изменился, как и расположенная справа от него кнопка «аварийки».

А снаружи на пятой двери хорошо виден шильдик 200 TSI, говорящий о том, что под капотом находится трехцилиндровый литровый турбомотор, способный работать как на бензине (мощность при этом составляет 115 л.с.), так и на этиловом спирте (128 л.с.). Для других рынков линейка силовых агрегатов может быть пересмотрена, ведь в ближайшее время Nivus выйдет на рынок Аргентины, а чуть позже его начнут выпускать в Европе, на том же заводе в испанской Памплоне, где собирают Volkswagen Polo и T-Cross.

О российских перспективах, разумеется, ничего не сказано, но они выглядят не очень радостными. Причина заключается в том, что для локализации необходима унификация с уже выпускающимися у нас моделями, а среди них нет ни одной, которая базировалась бы на платформе MQB-A0. Новый Volkswagen Polo, унифицированный с обновленным лифтбеком Skoda Rapid, сохранил прежнюю платформу PQ25, в отличие от близкого по габаритам бразильского «Виртуса». А везти к нам Nivus из Бразилии или Испании едва ли будет целесообразно: машины получатся слишком дорогими, а ведь там даже не предусмотрен полный привод. Так что, если и будет в России Volkswagen Nivus, то только свой, доморощенный.