Volkswagen Polo обошел Rapid символически

В России стартует прием заказов на бывший седан, а теперь лифтбек, представляющий собой технический клон бюджетной «Шкоды». Прайс-лист «Рапида» тоже клонировали, хотя и не без нюансов.

К счастью, не оправдались опасения, что новый Polo, оформленный с претензией на респектабельность, окажется гораздо дороже обновленного «Рапида», имеющего более молодежный дизайн. Прайс начинается с 792 900 рублей против шкодовских 792 тысяч, и комплектация Origin практически копирует чешскую Entry: кондиционера нет, колеса стальные, наружные зеркала имеют ручную регулировку. Зато по умолчанию имеются светодиодные фары, система стабилизации, электростеклоподъемники во всех дверях и мультимедийная система с дисплеем диагональю 6,5 дюйма. В таком исполнении предлагаются только автомобили с 90-сильным 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач, как и у «Шкоды».

А вот дальше начинаются различия: если для «Рапида» доплата за вторую по старшинству комплектацию Active составляет 37 тысяч рублей, то здесь аналогичное исполнение Respect уже на 45 тысяч дороже, чем Origin, — 837 900 руб. Но в данном случае в эту сумму входит не только кондиционер, но и зеркала с электроприводом и подогревом, а также подогрев передних сидений и форсунок омывателя ветрового стекла. Впрочем, для обоих автомобилей предусмотрены различные опции, как одиночные, так и собранные в пакеты, и тот же Respect можно «добить» практически до следующей комплектации Status, — может быть, поэтому 90-сильный Polo, в отличие от «Рапида», предлагается только в двух «младших» исполнениях.

С другой стороны, кое в чем Polo оказался даже демократичнее «Рапида»: например, машину со 110-сильным двигателем и «механикой» можно купить за 877 900 рублей против 883 тысяч, а такую же, но с шестиступенчатым «автоматом», — за 927 900 рублей против 933 тысяч. И лишь цены на топ-версию с 1,4-литровым 125-сильным турбомотором и семиступенчатой роботизированной коробкой не в пользу «Фольксвагена»: 1 069 900 руб. за исполнение Status и 1 209 900 руб. за Exclusive (у «Шкоды» — 1,049 и 1,171 миллиона соответственно). Впрочем, это тоже объяснимо: например, если «Рапиду» легкосплавные колесные диски полагаются только в самой дорогой версии Style (если не иметь в виду опции), то у Polo они есть уже в «Статусе».

Кроме того, Status отличается от «Респекта» улучшенной отделкой салона (включая кожаный руль), климат- и круиз-контролем, а также некоторыми функциональными мелочами, вроде центрального подлокотника сзади. Признаки «Эксклюзива» — хромированный декор экстерьера, светодиодные фары проекционного типа вместо рефлекторных, датчики света, дождя и парковки, цифровая панель приборов и восьмидюймовый мультимедийный дисплей. Может быть, и правильно, что такой автомобиль нельзя купить с самым скромным 90-сильным мотором, хотя с механической коробкой доступно любое из четырех исполнений. Первые живые автомобили должны появиться у дилеров к середине июня.