Новый американский пикап перетянет «тяжеловесов»

10 декабря 2020

1378 (1)

Новый американский пикап перетянет «тяжеловесов»

Американский стартап Atlis поделился ключевыми характеристиками 1600-вольтового рамного пикапа XT и назвал предварительные цены на новинку. Силовая установка грузовичка будет состоять из четырёх электромоторов, и каждый двигатель будет связан со «своим» колесом. Пиковая мощность системы — 609 лошадиных сил, а совокупный крутящий момент «на колёсах» — 16 270 Нм.

Покупатели Atlis XT смогут выбирать между тремя вариантами тяговых аккумуляторов: базовый короткобазный пикап оснастят батареей ёмкостью 125 киловатт-часов, а полноразмерная топ-версия отличится ячейками вдвое большей ёмкости. Заявленный запас хода — от 483 до 805 километров, хотя понятно, что в реальных условиях автономность будет зависеть и от загрузки, и от манеры езды, и от погоды.

Интересно, что помимо «лёгких» версий инженеры Atlis планируют выпустить тяжёлый пикап с двухскатной задней ошиновкой и повышенной грузоподъёмностью. По предварительным оценкам, самый тяговитый Atlis XT сможет перевозить в кузове до 2,3 тонны, буксировать 7,7-тонные прицепы с обычным фаркопом и без малого 16-тонные — на сцепке типа Gooseneck с опорой на кузов.

Эти характеристики не рекордные, но уступают бестселлерам сегмента совсем немного: дизельные гиганты линейки Super Duty вроде Ford F-450 или RAM 3500 могут буксировать платформы полной массой 10-11 тонн, а со сцепкой типа Gooseneck грузовикам с ДВС по плечу 17-тонные прицепы.

Особенность Atlis XT — 1600-вольтовая электросистема, и аналогов в автомобильной промышленности пока нет. Инженеры американской фирмы уверяют, что полная зарядка пикапа займёт всего 15 минут. И Porsche Taycan, и прототип GMC Hummer EV заряжаются от 800-вольтовых «суперчарджеров», и процесс «заправки» занимает куда больше времени.

Интересно, что глава Atlis Марк Хэнчетт с недоверием относится к сторонним разработкам и уверяет, что в серийном XT будут по максимуму использоваться собственные инженерные решения. Например, самостоятельно решено разработать и тормозные механизмы, и рулевое управление, причём обе системы окажутся электронными без механической связи с рулём и педалями.

В целом конструкция Atlis XT прогрессивна, но не отличается оригинальностью. Основа рамного пикапа — платформа-скейтборд с тяговой батареей между осями, для «лёгких» четырёхколёсных версий предусмотрены полноуправляемое шасси и пневматическая подвеска.

Начать опытное производство грузовичков XT планируется в 2021 году, и в течение года Atlis рассчитывает сделать около ста предсерийных машин. На конвейер новинка встанет не раньше 2022 года, тогда же начнутся продажи. Предварительные цены весьма привлекательны: базовый XT оценён в 45 тысяч долларов, топ-версия с двускатными колёсами и батареей ёмкостью 250 киловатт-часов — в 85 тысяч долларов. General Motors рассчитывает продавать возрождённый пикап Hummer почти вдвое дороже.

Что еще посмотреть: