Вау-эффект – однозначное ощущение от яркого внешнего вида Mazda CX-9 у всех без исключения. А вот если заглянуть глубже, начинается торг, который может разделить потенциальных покупателей большого семейного кроссовера на два лагеря. Способен ли отлично проработанный качественный интерьер Mazda CX-9 перевесить отсутствие опций, к которым все уже привыкли в новых машинах? Продолжаем длительный тест большого семейного кроссовера.
Кому – добротно, а кому – несовременно
Попав на передние места в салон Mazda CX-9, я не почувствовал, что сижу в большом семиместном кроссовере. Пожалуй, некоторым особо плотным водителям «облегающий» интерьер «Мазды» может показать даже тесноватым. Другим – мне, например – такое решение по душе. Посадка за рулем CX-9 по-легковому низкая, маленькая трехспицевая баранка отлично ложится в руки, а передние кресла подкупают хорошо выверенным профилем и в меру достаточной боковой поддержкой, что нечасто встречается в этом классе – особенно среди тех больших кроссоверов, что изначально ориентированы на американский рынок.
Конечно, по нынешним меркам современным внутреннее убранство «девятки» уже не назовешь. Но в остальном интерьер красивый и качественный. Приятная на ощупь кожа, мягкий пластик отделки, скрупулезно выверенные усилия на всех клавишах и рычажках.
«Мазда» уже давно заставила нас забыть дубовые салоны первых «трешек» и «шестерок», приучив клиентов к тому, что по качеству исполнения интерьер автомобилей с эмблемой виде распахнутых крыльев чайки постепенно подбирается к премиальным японским брендам.
Налицо глобализация: в погоне за экономией и снижением себестоимости модели различные модели уже давно потеряли свою индивидуальность. CX-9 не исключение: салон – почти точная копия Mazda CX-5, только немного увеличенная в масштабе и слегка измененная в деталях.
Зато по примеру младшей сестры у флагмана все в порядке с эргономикой. К удобству посадки, расположению органов управления, пульту управления мультимедийной системой, читабельности приборной панели – никаких вопросов.
Но, к сожалению, CX-9 живет в прошлом. У «Мазды» есть красиво отрисованная проекция показаний на лобовое стекло, двойные передние стекла, хорошо фильтрующие внешние шумы, 3-зонный климат контроль и акустическая система Bose с сочным басовитым звуком. Однако сегодня этого недостаточно, особенно когда конкуренты вооружены до зубов.
Почему-то японские инженеры по-прежнему не считают нужным:
- добавить в салон отдельную клавишу для центрального замка,
- рулевая колонка имеет только механическую регулировку,
- в списке опций отсутствует панорамная крыша,
- приборная панель хоть и информативна, но лишена модной нынче интерактивности,
- а мультимедийная система грешит устаревшей графикой, долгой загрузкой при запуске двигателя и заметным рассинхроном аудио- и видеорядов при подключении смартфона по Bluetooth.
Семейные ниши
На втором ряду есть где разгуляться. Здесь достаточно свободного пространства и по ширине, и в коленях, и по высоте. Задний диван имеет продольную регулировку и возможность изменения угла наклона спинки, есть отдельный блок управления климатической установкой, подогревы, дополнительную защиту от солнца обеспечивают выдвигающиеся шторки на окнах дверей, а в подлокотнике притаились два USB-разъема.
Три ряда кресел идут в любой из доступных у нас комплектаций
Залезать на третий ряд удобно. Откидывающиеся спинки дивана образуют широкий проем. Высидеть на галерке не очень долгую поездку вполне по силам даже взрослым. Дальше из-за задранных коленей начинают затекать ноги, а вот детишкам здесь будет в самый раз.
Задний диван перемещается продольно по частям, у него регулируются спинки, а конфигурацию посадочных мест можно варьировать как угодно. Например, сделать машину шестиместной с большой коробкой в багажнике или пятиместной и загрузить по правому борту разобранный шкаф
На втором ряду сидений очень просторно, есть свой блок климат-контроля, подогревы и механические солнцезащитные шторки на окнах
Багажное пространство порадовало качественной отделкой и правильной формой. Под полом спрятана докатка, в боках – удобные ниши, есть крючки для сумок и пакетов, третий ряд кресел снабжен удобным механизмом складывания, а пятая дверь оснащена электроприводом.
Если задние сиденья подняты, то объем багажника составляет всего
В целом интерьер Mazda CX-9 порадовал продуманной эргономикой, легковой посадкой, качественным исполнением и простором на заднем диване. Но далеко не для каждого покупателя добротность салона способна извинить отсутствие привычных в сегменте опций даже в топовом исполнении.
Продолжение следует...
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.