634 (2)
0
Руководитель M-подразделения BMW Маркус Флаш разместил в своём instagram тизер нового M3 в кузове универсал. Руководство марки подчеркнуло, что двухобъёмная «эмка» находится на ранней стадии разработки и ждать премьеры универсала M3 одновременно с седаном не стоит.
По технике M3 Touring не должен отличаться от седана M3 и купе M4: практичную версию оснастят тем же рядным шестицилиндровым турбомотором S58 объёмом 3,0 литра мощностью 480-510 лошадиных сил. Седан можно будет заказать и с 6-ступенчатой «механикой», и 8-ступенчатым «автоматом», с задним или полным приводом, но вариативность версий для универсала пока не подтверждена.
Из жизни универсалов:
Несмотря на интерес фанатов, за 34-летнюю историю семейства M3 фирма BMW ни разу не выпускала серийных универсалов — единственным экспериментом была двухобъёмная версия «тройки» с индексом E46 образца 2000 года, но в серию разработка не пошла. Теперь утверждается, что в ближайшие два года — уже после премьеры седана, купе и кабриолета M3/M4 — семейство компактных «эмок» всё-таки пополнится универсалом. Впрочем, модель наверняка будет довольно редкой: уже известно, что в США M3 универсал продавать не будут, под вопросом и продажи в странах Азии.
Отметим, что альтернатива «настоящей» M3 Touring уже есть: заряженные версии текущего универсала с 2018 года выпускает придворное ателье Alpina. В зависимости от типа силовой установки «оспортивленный» полноприводный двухобъёмник может быть бензиновым (B3 Touring, 3.0, 462 л. с.) или дизельным (D3S Touring, 3.0, 355 л. с.). Бензиновый универсал разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за 4,0 секунды, а максимальная скорость достигает 300 км/ч.
Не исключено, что эксперименты с универсалами в итоге распространятся и на более крупную M5, благо двухобъёмные среднеразмерные «эмки» BMW уже выпускала мелкосерийно в первой половине 1990-х на модели серии E34, а также во второй половине 2000-х, как M5 E61.
80
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.