Новый Juke начинает интриговать

3 сентября дебютирует второе поколение одного из самых необычных маленьких кроссоверов. Подготовка к премьере проводится популярным способом постепенного рассекречивания.

Пока опубликован единственный тизер, на котором видна только головная оптика. По данному кусочку невозможно составить полное представление о внешности новинки, но главное, что изображение должно обозначить, — преемственность. Узкая светодиодная «бровь» над большим круглым «глазом» — своего рода визитная карточка Джука нынешнего поколения, и она сохранится в новом, хотя для многих экспертов это стало сюрпризом. Ранее прототипом кроссовера второго поколения считался концептуальный Nissan Gripz образца 2015 года, а у него данная часть облика решена несколько иначе.

Но кое в чем новый Juke все же будет похож на Gripz, о чем говорят шпионские фото. На некоторых из них, несмотря на камуфляж, видны характерные ребра, переходящие с задних крыльев на двери, — они почти такие же, как у концепта. Значит, Juke в буквальном смысле заиграет новыми гранями и в значительной степени утратит нынешнюю округлость. Однако благодаря тем же шпионам мы знаем, что он сохранит конфигурацию задних дверей с ручками, спрятанными на стойках, — но сами эти двери точно станут шире.

А насколько шире? Приблизительный ответ на этот вопрос дает платформа CMF-B, которую второй Juke разделит с представленным недавно новым Renault Captur (не путать с более крупным российским Kaptur). Если ее геометрические параметры останутся теми же, по длине колесной базы (2639 мм) Juke практически догонит своего главного конкурента Toyota C-HR, явно созданного с оглядкой на ниссановский кроссовер. Габаритная длина при этом наверняка вырастет примерно до 4,3 метра (против нынешних 4,135 м), то есть и салон, и багажник станут вместительнее.

Главный вопрос, где пока нет ясности, — сохранит ли Juke полноприводную модификацию с независимой задней подвеской. У Каптюра таковой нет, да и Nissan Kicks, свежий двоюродный брат Джука, лишен вездеходной версии, — хотя, с другой стороны, для полноценной конкуренции с Тойотой она бы не помешала. Впрочем, для нас эта тема вряд ли очень актуальна: поставки в Россию Джука первого поколения прекращены в прошлом году, и возобновлять их не планируется.