О​бновлённый Subaru XV для России подешевел и стал безопаснее

Российский офис Subaru раскрыл цены и комплектации обновлённого XV. Отныне на наш рынок будут привозить исключительно кроссоверы в богатых версиях с комплексом систем активной безопасности EyeSight Safety Plus и атмосферным двигателем 2.0, а количество комплектаций сократилось на 40%.

Теперь все российские Subaru XV оснащаются адаптивным круиз-контролем, системами контроля «слепых» зон, удержания в полосе и автоматического торможения, а также помощником, который следит за состоянием водителя и оценивает его усталость. Вдобавок, на кроссоверах есть система предотвращения столкновений при движении задним ходом: электроника следит за перекрестным транспортом и может не только информировать водителя, но и активировать тормоза. Также уже «в базе» есть семь подушек безопасности, подогревы сидений и руля, бесключевой доступ, камеры спереди и сзади, а также полностью светодиодная оптика.

С рестайлингом Subaru XV в исполнении Safety ES подешевел на 31 тысячу рублей: такой кроссовер стоит от 2 миллионов 459 тысяч рублей. Никакого подвоха нет: оснащение не урезано, напротив, после обновления появилась система помощи при движении по бездорожью X-Mode. С другой стороны, версия Safety ES теперь базовая, и за счёт отказа от непопулярного мотора 1.6 и пары «пустых» комплектаций стартовая цена возросла сразу на 380 тысяч рублей!

За «среднюю» версию Elegance ES придётся доплатить 60 тысяч рублей, и за эти деньги покупатель получит 18-дюймовые легкосплавные диски вместо 17-дюймовых, электрорегулировки водительского кресла, мультимедиасистему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном (было 6,5 дюйма), пару USB-портов и комбинированную отделку салона. Вдобавок, начиная с версии Elegance ES кроссовер оснащается продвинутой двухрежимной электронной системой X-Mode.

Топовый Subaru XV Premium ES стал дороже после рестайлинга на 50 тысяч рублей, так что цены стартуют с 2 миллионов 630 тысяч рублей. Особенности самого оснащённого кроссовера — «кожаный» салон, люк с электроприводом, навигационная система с онлайн-обновлениями, появление памяти настроек водительского сиденья и положения зеркал, автоматическая блокировка замков при начале движения, а также автокоррекция правого зеркала заднего вида при включении задней передачи.

Внешне рестайлинговый Subaru XV легче всего узнать по новому переднему бамперу, оригинальной радиаторной решётке, иному рисунку 18-дюймовых дисков и опциональному жёлтому «перламутру» Plasma Yellow.

Увы, силовой агрегат «российского» Subaru XV не обновился — под капотом 2,0-литровый 150-сильный (196 Нм) «атмосферник». Мотор сочетается с клиноцепным вариатором Lineartronic и системой постоянного полного привода. Зато инженеры обещают перекалиброванное шасси, хотя механически и пружины, и амортизаторы прежние.

Пока у дилеров остаются запасы «дореформенных» Subaru XV 2020 года выпуска, но больших скидок на «прошлогодние» кроссоверы нет. Возможно, ситуация поменяется через месяц, когда рестайлинговые XV доберутся до российских салонов Subaru.