Pagani Huayra BC Roadster: не просто минус крыша

В рамках закрытого мероприятия в Калифорнии представлена открытая версия одного из самых экстравагантных гиперкаров. Производитель говорит о принципиально новом уровне высоких технологий.

Специальное исполнение модели Huayra с кузовом купе и приставкой BC (в честь Бенни Кайола, друга Горацио Пагани и покупателя его первого автомобиля) было представлено еще в 2016 году, и уже тогда шли разговоры о скором появлении аналогичного родстера. Но процесс затянулся, и теперь понятно, почему: итальянские перфекционисты решили перекроить конструкцию, дабы достичь новых высот. Визуально автомобиль изменился не очень существенно, хотя аэродинамика доработана: в частности, впервые использован так называемый выдувной диффузор из арсенала Формулы-1, повышающий прижимную силу за счет потока отработавших газов.

Из мира автоспорта — и новый материал, из которого изготовлен несущий монокок: в составе композита, помимо привычного углеволокна, использованы титановые нити. Такой рецепт повышает стоимость деталей более чем в пять раз, зато жесткость на кручение выросла на 12 процентов, а на изгиб — на 20 процентов, — что особенно важно, при снижении массы. Для подобных снарядов имеет значение каждый килограмм, и в данном случае этих килограммов сэкономлено 30: снаряженная масса родстера — 1250 кг.

Конструкция шасси с двухрычажными независимыми подвесками на двойных рычагах из кованого алюминия не претерпела принципиальных изменений, но настройки пересмотрены. Ведь и динамические параметры (их традиционно не рассекречивают) изменились: мощность шестилитрового V12 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG — 800 л. с., крутящий момент — 1050 Нм вместо прежних 1000. А вот коробка передач практически не изменилась: семиступенчатый «робот» Xtrac, оснащенный углеродными синхронизаторами и электрогидравлическими актуаторами, отличается легкостью и высокой скоростью переключений.

О возможностях автомобиля можно судить по колесам с коваными дисками APP (20 дюймов впереди и 21 сзади) и покрышками Pirelli, изготовленными по спецзаказу. Они рассчитаны на продольные и поперечные ускорения до 2,2g и снабжены тормозными механизмами Brembo с углеродокерамическими дисками. Разумеется, углепластик в большом количестве присутствует и в отделке роскошного интерьера, где нашлось место и натуральному дереву, несмотря на борьбу с лишним весом. Как и все Pagani, Huayra BC Roadster — штучный продукт: всего будет изготовлено 40 экземпляров, цены стартуют от 3,1 миллиона евро.