Первый китайский Dodge отправился в Мексику

27 сентября 2021

370 (1)

Первый китайский Dodge отправился в Мексику

На заводе GAC в Гуанчжоу торжественно стартовал выпуск кроссовера Dodge Journey второго поколения. Это не что иное, как знакомая нам модель GS5, причем дорестайлинговая.

Данная модель была анонсирована в начале сентября, когда альянс Stellantis продемонстрировал изображения закамуфлированного кроссовера. В нем сразу узнали GAC GS5, и нынешнее парадное изображение подтверждает гипотезу: общими оказались и головные фары, и бампер, и даже облицовки противотуманных фар. Своя у «Доджа» лишь радиаторная решетка с соответствующей эмблемой и затейливой фактурой, — хотя, в принципе, она взаимозаменяема с «гаковской». Здесь следует уточнить: речь идет о GS5 образца 2018 года, который продается и в России, в то время как для внутреннего китайского рынка с июня выпускается обновленная модель, переименованная в GS4 Plus. То есть североамериканский рынок китайцы приравнивают к российскому, считая, что и там можно сбывать автомобили не первой свежести.

GAC GS4 Plus

Увы, никаких технических данных по-прежнему нет, но, учитывая скромный объем изменений, мы смело можем оперировать характеристиками GS5. Это значит, что по сравнению с прежним Dodge Journey, выпуск которого в Мексике был прекращен в прошлом году, преемник сильно изменился: он стал на 19 сантиметров короче (4695 мм) при сократившейся на 18 сантиметров колесной базе (2710 мм), хотя ширина (1885 мм) и высота (1726 мм) даже немного подросли. Кроме того, если прежний Journey имел три ряда сидений, то в новом их всего два, поскольку концепция «семеро по лавкам» реализована в более крупном GAC GS8. Кстати, последний поделился с рестайлинговой версией «пятерки» двухлитровым турбомотором мощностью 252 л. с., — не исключено, что она достанется и «Доджу». Хотя базовым наверняка останется 1,5-литровый 169-сильный двигатель, а привод, скорее всего, будет только передним, как у китайского и российского вариантов.

Смотрите также: