Пикап GMC Canyon ударил по бездорожью

31 августа 2021

435 (1)

На выставке Overland Expo Mountain West 2021 в штате Колорадо представлена специальная версия популярного в США пикапа. И в таком виде он мог бы прижиться и в России.

«Грузовой» бренд GMC у нас практически неизвестен, хотя среднеразмерный Canyon — родной брат знакомого нам пикапа Isuzu D-Max предыдущего поколения. Японский родственник в прошлом году радикально обновился, породнившись с Mazda BT-50. А Canyon пока выпускается почти в том же виде, в каком он дебютировал в 2014 году, так что самое время привлечь внимание клиентов.

Автомобиль с длинным названием Canyon AT4 Ovrlandx позиционируется как концепт-кар, но это совершенно реальный ходовой образец, адаптированный для серьезного бездорожья.

Силовой агрегат и трансмиссия серийного «Каньона» остались без изменений. 3,6-литровая бензиновая «шестерка» мощностью более 300 л. с. сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода с блокировкой заднего дифференциала (правда, здесь блокируется и передний). Шасси с рамой, независимой передней подвеской и жестким задним мостом тоже в основе своей прежнее, но в подвеске установлены усиленные рычаги из чугуна, регулируемые амортизаторы Multimatic, более жесткие пружины и рессоры. Плюс, разумеется, лифтинг, ведь штатные колеса с наружным диаметром 31 дюйм поменяли на 17-дюймовые диски AEV с бедлоками, обутые в 33-дюймовые внедорожные покрышки, из-за чего дорожный просвет вырос до 10 дюймов (254 мм).

Помимо внушительных колес и расширителей арок, довольно старомодный внешний облик пикапа оживляют:

оригинальные бамперы (передний — с буксировочными проушинами и лебедкой),
шноркель (благодаря ему автомобиль может преодолевать броды глубиной до 815 мм),
веткоотбойники,
дополнительная светотехника,
силовая защита днища,
поворотное крепление для запасного колеса,
экспедиционный багажник на крыше.

К экспедициям Canyon подготовили основательно, снабдив его палаткой, навесом, комплектом складной мебели для пикника, мини-кухней и солнечной панелью для питания электрооборудования. Из-под кузова, в котором предусмотрено место для нескольких канистр, выдвигается большой органайзер с множеством отсеков, а на случай, если место отдыха труднодоступно, приготовлены сенд-траки и хайджек (высокий домкрат). Кабину с четырьмя дверями и двумя рядами сидений переделывать не стали, и это дает американцам лишний шанс на то, что у серийного GMC Canyon в обозримой перспективе появится опционный пакет Ovrlandx.

Что еще посмотреть: