Porsche превратил 718 Cayman GT4 Clubsport в гоночный электромобиль

Немецкий автопроизводитель осенью 2021 года на автосалоне в Мюнхене показал концепт-кар Porsche Mission R, который призван был показать будущее гоночных электромобилей бренда. Следом в Porsche подтвердили, что сделают и дорожные электрические спорткары в новом поколении семейства 718 Boxster и 718 Cayman. И первое представление о грядущих новинках марка дала в новом прототипе 718 Cayman GT4 ePerformance.

Как ясно из названия, за основу взяли первый в истории Porsche RS «заряженный» Cayman — оснащённый 500-сильным атмосферным 4-литровым 6-цилиндровым оппозитным мотором от Porsche 911 GT3 и роботизированной коробкой передач PDK спорткар ориентирован на тех, кто преимущественно эксплуатирует свой автомобиль на гоночной трассе.

Перевод спорткара на электрическую силовую установку потребовал доработок кузова, а всего сделано более 6 000 новых деталей. Машина стала на 14 см шире, а также получила полностью новые панели кузова — выполненные из композитного материала на основе натуральных волокон или переработанного углепластика элементы стилизованы под 718 Cayman GT4 RS, хотя не имеют с ним ничего общего. Равно как остекление и оптика — это эксклюзивные детали для электромобиля.

Под кузовом спрятаны два электромотора, обеспечивающие полный привод. Максимальная отдача (435 л.с. на передней оси и 653 л.с. на задней) силовой установки составляет 1088 л.с., но для того, чтобы без подзарядки провести 30-минутную гонку, мощность ограничена 612 л.с. Время выбрано с учётом продолжительности заездов монокубка Porsche Carrera Cup.

Тесты Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance в Валенсии Тесты Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance в Валенсии Тесты Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance в Валенсии Тесты Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance в Валенсии Тесты Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance в Валенсии Тесты Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance в Валенсии Тесты Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance в Валенсии

Для охлаждения силовой установки и батареи используется не только поток воздуха, но и специальная масляная система охлаждения. Только так можно поддерживать оптимальный температурный режим аккумулятора и электромоторов, работающих с напряжением 900 В. Заявлена поддержка зарядной системы мощностью 340 Вт, которая позволяет зарядить батарею с 5% до 80% всего за 15 минут.

Два построенных Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance проходят ездовые испытания под контролем заводских инженеров. Публичный дебют новинки состоится в июне 2022 года в Великобритании в рамках Goodwood Festival of Speed, где электромобиль примет участие в заездах по подъёму на холм. Далее последует мировое турне прототипов по Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанскому региону, где до 2024 года модель будут демонстрировать в рамках показательных заездов

Фото: Porsche