Водородный прототип MissionH24 дебютировал в гонках

Этап серии European Le Mans Series по гонкам на выносливость в Имоле стал знаковым, поскольку в рамках уик-энда «4 часа Имолы» в чемпионате поддержки Michelin Le Mans Cup провёл первую в своей истории гонку водородный прототип проекта MissionH24.

Гоночный автомобиль GreenGT LMPH2G, созданный на базе прототипа ADESS-03, оснащён электрической силовой установкой, которая получает энергию от топливных элементов, работающих на водороде. Авторы проекта из Automobile Club de l'Ouest's (организатор «24 часов Ле-Мана») и GreenGT Engineering (специализируется на водородных силовых установках) поставили перед собой амбициозную задачу — в 2025 году проехать суточный марафон на кольце «Сартэ» на водородной машине.

Ожидалось, что в 2013 году в рамках проекта Garage 56, который с 2012 года позволяет выставлять на старт марафона во Франции экспериментальные гоночные автомобили, в «24 часах Ле-Мана» стартует 650-сильный водородный прототип, но в итоге на старт машина не вышла. Но идея не была заброшена — в 2018 году в рамках уик-энда ELMS в Бельгии демонстрационный заезд в «4 часах Спа» за рулём GreenGT LMPH2G провёл 4-кратный победитель «24 часов Ле-Мана» француз Янник Дальма, а также организаторы продемонстрировали процесс дозаправки водородом на пит-лейн. В 2019-м водородомобиль наконец-то появился в Ле-Мане, но провёл только показательные заезды.

Полноценного гоночного дебюта пришлось ждать до 2022 года. Французская команда H24 Racing приняла участие в гонке — за 110 минут заезда монегаск Стефан Ришельми проехал 38 кругов и провёл четыре дозаправки водородом на специальной станции TotalEnergies на пит-лейн. В коллективе подчеркнули, что столкнулись по ходу уик-энда в Имоле с массой технических проблем, а гонка Michelin Le Mans Cup стала самым длительным по времени и пройденной дистанции заездом нового прототипа. Но была собрана важная информация по работе систем машины в экстремальных условиях, а также начался поиск настроек для прототипа.

Организаторы Michelin Le Mans Cup отметили исторический момент и пригласили Стефана Ришельми и GreenGT LMPH2G к призовому подиуму после финиша. Пилота и его машину с учётом исторического выступления фактически уравняли с призёрами гонки в Имоле. В следующий раз водородный прототип выйдет на трассу в рамках уик-энда Road to Le Mans в дни «24 часов Ле-Мана» в июне.

Фото: Michelin Motorsport, MissionH24