Пример для России: в США GM лишит дилеров машин, если они продолжат спекулировать

Желание дилеров заработать на дефиците автомобилей универсально — примеры сумасшедших наценок знакомы не только россиянам, но и американцам. Однако реакция самих производителей очень разная. Например, General Motors выпустил последнее предупреждение для недобросовестных партнеров.

Судя по всему, давно циркулирующие в отрасли намеки, согласно которым «бренды-старички» буквально боятся Tesla — по большей части правда. Созданная миллионером-выскочкой и превратившая его в миллиардера компания, не просто навела шороху в автомобильной индустрии.

Но надо отдать должное конкурентам: они оправились от шока и принимают срочные меры противодействия. Одно лишь открытие предзаказов электрической версии культовой и одной из наиболее популярных моделей Ford побудило компанию с почти 120-летней историей радикально пересмотреть всю стратегию своего развития. Шутка ли, «бренд синего овала» не успел начать отгружать F-150 Lightning, а количество «твердых» заявок на него пятикратно превысило намеченные объемы производства. И впервые за долгие годы вернуло стоимость одной акции компании в зону «выше $20».

Не отстает и главный конкурент Ford на домашнем рынке — концерн General Motors. Ему удалось «утереть нос Tesla», не только запустив свой исполинский электропикап Hummer EV в серию раньше Cybertruck, но и сделав это в обещанные сроки! Поистине неслыханная в наше время пунктуальность. Однако у автомобильной компании Илона Маска есть еще пара серьезных преимуществ перед всеми «старичками»: отсутствие отдела рекламы и дилерской сети. И если с первым мало что можно поделать, даже самые именитые бренды пока не готовы отказаться от маркетинговых департаментов, то во втором случае работать есть куда.

GMC Hummer EV

Почти во всех регионах присутствия марки продажи электромобилей Tesla идут напрямую от производителя, минуя посредников. Это позволяет одновременно контролировать и отпускные цены и пользовательский опыт своих клиентов. На имидж бренда не сможет повлиять склочный или недобросовестный розничный партнер — его попросту нет. Зато наглый дилер, который в кризис накручивает десятки процентов наценки, хоть и не относится напрямую к марке, ее репутацию здорово портит.

Сначала это изменение прочувствовал Ford: когда очередь из предзаказов на F-150 Lightning перевалила через отметку в год, дилеры начали предлагать клиентам неофициальные услуги определенного рода. Например, получить электропикап не через 18 месяцев, а через шесть, но на 20% дороже. Как такие хитрецы собрались объяснять заказчикам, чьи машины они передадут другим покупателям — непонятно. Зато стало ясно, что не реагировать на подобную наглость нельзя. В сторону Ford обрушился шквал резкой критики, потенциально способный разрушить недавно завоеванный успех.

Сейчас рассматривается сразу несколько мер, направленных на «воспитание» дилеров и ограничение спекуляций. Среди них запрет на перепродажу машины в течение года после покупки, жесткие штрафные санкции в отношении недобросовестных партнеров и резкое наращивание темпов производства.

Концерн General Motors, в свою очередь, пока что попросту грозится не распределять самые перспективные модели замеченным в спекуляциях дилерам. Клиенты получат машины напрямую, а посредники потеряют не только прибыль с комиссии, но и оборот (не говоря уже о мошеннической накрутке). Как пишет портал InsideEVs со ссылкой на форум фанатов бренда, президент североамериканского подразделения GM Стивен Карлайл (Steven Carlisle) разослал по всем дилерам письмо с последним предупреждением.

Cadillac Lyriq

Партнерам напомнили, что любые попытки обмана покупателей, спекуляций, передачи машин задирающим цены брокерам («перекупам») и прочие способы заработать на дефиците любыми методами — нарушение договоренностей с производителем. Полный список возможных санкций в сообщении не приводился. Но, как минимум, топ-менеджер пообещал вычеркнуть недобросовестных дилеров из списка поставок Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV, Sierra EV и Cadillac Lyriq.

Остается только с грустью смотреть на российский автомобильный рынок, где покупка новой машины по рекомендованной производителем цене превратилась в невероятный квест.