​Ралли Кипра: Лукьянюк против Ингрэма

Начавшийся уик-энд в мировом ралли пройдёт под флагом предпоследнего этапа чемпионата Европы – FIA ERC. За два этапа до завершения сезона лидеры абсолютного зачёта находятся практически "в нулях" – представитель Великобритании Крис Ингрэм занимает первое место со 108 очками, а россиянин Алексей Лукьянюк проигрывает ему пока что лишь одно очко.

Судьба чемпионства в младших классах чемпионата Европы по ралли определилась еще на предыдущем этапе в Чехии, поэтому всё внимание болельщиков и представителей прессы теперь будет приковано к дуэли двух претендентов.

Ралли Кипра имеет многолетнюю историю – впервые оно было в 1973 году и именно в качестве этапа чемпионата Европы. С тех пор победителями в рамках ведущей европейской раллийной серии становились Бьорн Вальдегард, Ари Ватанен, Патрик Снийерс, Армин Шварц, Шекхар Мехта, Джимми МакРей, Стиг Бломквист, Роджер Кларк, Алессандро Фиорио, Нассер Аль-Аттия, Язид Аль-Раджи, Каетан Каетанович, Алексей Лукьянюк и многие другие.

Петербуржец выиграл Ралли Кипра в 2016 году. В этом сезоне у Лукаса помимо Ингрэма появились ещё несколько очень опытных и быстрых, а потому весьма неудобных соперников. Речь конечно же идёт о Нассере Аль-Аттие и Микко Хирвонене. И тот, и другой пилоты имеют огромный опыт участия в различных международных соревнованиях и вполне способны побороться за победу в гонке.

Перед стартом Ралли Кипра Алексей Лукьянюк прокомментировал события последних предгоночных дней.

«Мы на Кипре уже в четвертый раз, но впервые видим именно эти спецучастки – трасса на 90% нова для нас, – рассказал Алексей. – И, в основном, нас ждут горы, а значит будут "шпильки" и постоянные повороты. Самые протяженные прямики – не больше ста метров, все остальное – очень закрученная трасса. Будет каменистое покрытие, пыльно, узко.

Средняя скорость ознакомления у нас была 30 км/час на подготовленной машине. Наш знакомый Димитрий «Дими» Морозов, который живет здесь на Кипре, выручил нас и дал целых две свои «прописные» машины Suzuki. «Дими» давно увлекается ралли и занимается этим серьёзно, у него два «боевых» Suzuki и два для прописки трасс.

К сожалению, он сам эту гонку не едет, но помог нам с машиной на спортивной подвеске, оборудованной спортивными сиденьями, гравийными колёсами – это нам очень облегчило жизнь, так как наша прокатная машина такого ознакомления не выдержала.

Но ралли Кипра явно будет интересным: жарко, спецучастки длинные, три из них – это около 20 километров извилистого серпантина».

Перед стартом первого спецучастка в пятницу с утра участники определили стартовые позиции. Для этого они сперва приняли участие в свободных тренировочных заездах, а затем проехали квалификационный спецучасток. Лучшее время в квалификации показал Нассер Аль-Аттия, кроме него в церемонии выбора стартовой позиции участвовали ещё четырнадцать пилотов – тех, кто показал лучшее время.

Аль-Аттия выбрал последнюю (пятнадцатую) стартовую позицию из пятнадцати возможных. Для гравийной трассы, обильно усыпанной камнями, это наиболее оптимальный вариант – к моменту старта Нассера стартовавшие ранее участники своими колёсами расчистят трассу, убрав камни и гравий с траектории. Алексей Лукьянюк выбрал четырнадцатую стартовую позицию.

В субботу и воскресенье участникам Ралли Кипра предстоит преодолеть двести боевых километров – 94 в первый день и 106 во второй день. И в первый, и во второй день программа гонки будет состоять из шести спецучастков, поделённых на две секции.