logo-mobile
18 мая, 11:05
29253(2)
2
Сергей Белов
Из Москвы в Карелию: трассы М-11, А-121 и Е-105, заправки, места отдыха, связь

Отдых в Карелии – один из самых безошибочных вариантов прекрасно провести долгие выходные, а на машине в республику ездили еще в советское время. Как обстоят дела на пути по самым свежим следам? Все подробности по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Сортавала – Петрозаводск – Санкт-Петербург – Москва читайте в этом обзоре.

Поездка была запланирована задолго до объявления десятидневных выходных и база отдыха на берегу Ладожского озера была уже оплачена, когда оказалось, что погода не будет соответствовать майской, а скорее будет напоминать ноябрьскую. Но обратного пути уже не было, и...

Платная трасса М-11 Москва – Питер

До Питера из Москвы на машине можно доехать двумя путями – по старому, но совсем не доброму Ленинградскому шоссе и по платной трассе М-11. Дороги идут практически параллельно друг другу, но принципиально отличаются по скорости перемещения и уровню комфорта. Мы поехали по более быстрой и комфортной М-11.

Скорость. Сама трасса представляет собой новую четырехполосную автомагистраль с отличным качеством покрытия. Погода совсем не радовала, и на протяжении всего пути до Питера шел дождь с различной степенью интенсивности, однако помехой или ограничением в скорости это не стало. Дорога спроектирована и построена таким образом, что вода не скапливается на поверхности, нет никаких луж, озер и рек, и на скорости 130-150 км/ч можно ехать вполне уверенно.

трасса М-11

Но так, конечно, будет не всегда. В Тверской области, на отметке 149 км, первый участок платной дороги закончится, с вас попросят оплату 1020 рублей за легковой автомобиль, и вы окажетесь на бесплатном участке Ленинградского шоссе. Контраст с платным участком разительный. Большой поток легковых автомобилей и фур, ограничение скорости в населенных пунктах, инспекторы ДПС и неважное дорожное покрытие - в общем, все то, с чем привыкли сталкиваться путешественники по дороге из Москвы в Санкт-Петербург уже не первое столетие.

Но есть на Тверском участке и положительные моменты. Только тут можно найти услуги шиномонтажа, на всем протяжении платных участков дороги ремонтировать колеса негде.

На отметке 208 км есть возможность дальше ехать по бесплатной трассе или снова перейти в формат автобана и свернуть на платный участок дороги. Мы перешли на платку и до самого КАДа и отметки 684 км доехали без каких-либо проблем и остановок. Стоимость этого участка была оценена в 1700 рублей.

Весь путь от МКАД до КАД занял шесть часов.

Инфрастуктура по дороге из Москвы в Питер

Ложка меда. Самое поразительное, что, несмотря на страшилки, интернет и телефонная связь были на протяжении всей дороги. По крайней мере, 4G «яичного оператора».

Зон отдыха тоже предостаточно. Они действительно хорошо продуманы и обустроены и поддерживаются в чистоте. Есть отдельно парковки для большегрузов и легковых автомобилей, несколько беседок для любителей пикников у обочины, мусорные баки, вполне сносные туалеты с туалетной бумагой, жидким мылом и водой из-под крана. Для собачников тоже места предостаточно. Одним словом, шик.

зона отдыха на трассе М-11

зона отдыха на трассе М-11

Бочка дегтя. Лучше позаботиться о полном баке топлива и перекусе до выезда на трассу. Не то чтобы заправок и кафе по пути не будет. Они будут, особенно в большом количестве именно на бесплатном тверском участке дороги, но платные участки дороги частотой и разнообразием кафе и заправок похвастаться не могут.

контейнерная заправка на трассе М-11

Уже не один год прошел с момента открытия дорожной стройки века, а на трассе до сих пор стоят фирменные контейнерные заправки от «Газпрома» и «Лукойла». Выглядит это не сказать что совсем плохо, но, как минимум, странно - национальное достояние в контейнерах, где такое в мире еще увидишь! Зато на М-11 их несколько – на 328-м, 481-м, 585-м километрах дороги.

Заправочная станция и кафе на трассе М-11

И все же появляются фирменные заправочные станции, как и полагается, с магазинами и кафе. Они располагаются на 258-м, 423-м, 665-м километрах.

Надеюсь, что когда-нибудь контейнерные заправки заменят на нормальные, потому что, по ощущениям, именно их и не хватает. Стоит отметить, что на всех заправках и кафе были очереди.

И вот он, Санкт-Петербург.

ночной Невский проспект Санкт-ПетербургаНевский проспект Санкт-Петербурга

Путь в Карелию

Заночевав в Санкт-Петербурге и пополнив нашу компанию питерским экипажем друзей, мы выдвинулись в сторону самой северной точки Ладожского озера. Согласно навигатору, предстояло преодолеть 260 км за 3 часа 40 минут.

В Карелии я был впервые, и местные дороги меня удивили. Приятно удивили.

Начинался наш маршрут от КАДа по Новоприозерскому шоссе, оно же автодорога А-121. Это хорошо спроектированная четырехполосная трасса с отличным качеством покрытия. По моим ощущениям, это должно было продолжаться недолго и дальше превратиться в обычную областную дорогу, усыпанную ямами, мусором по обочинам и прочими региональными прелестями, но я сильно ошибался. Дорога была отличная!

автодорога А-121

Немного забегая вперед, скажу, что к дорогам Карелии у меня вообще претензий никаких нет. Большинству российских регионов еще далеко до качества дорожного полотна в Карелии. И если путешествуя по Дальнему Востоку и Сибири, мы как-то пришли к выводу, что их строили в три этапа: при царском режиме проложили направление, при советском положили асфальт, при нынешней власти нанесли сверху разметку (общее качество скажем так, плохое), то в случае с Карелией сложилось впечатление, что все было сделано и построено финнами и до сих пор находится у них на обслуживании.

Зоны отдыха, магазины и заправки на А-121

Но это касается только самой дороги. Например, зоны отдыха разительно отличаются от стоянок на М-11. Не знаю, кто их строил и проектировал, по ощущениям выпускник танкового училища. Хочется проехать мимо. Это большая асфальтированная территория с, как правило, одиноко стоящей беседкой и обязательным наличием бетонной эстакады. Туалет я заметил только на одной зоне отдыха, и то он представлял собой одинокий покосившийся пластиковый биотуалет. Скорее всего, такая концепция была выбрана неспроста, нечего засиживаться в отстойниках, надо ехать вперед и смотреть на красоты этого края. А там есть на что посмотреть!

зона отдыха на автодороге А-121

Четырехполоска продлилась аж до Лахденпохьи, а это большая часть пути до конечной остановки. Заправки, кафе и интернет - это удел населенных пунктов, через которые проходит дорога. На выезде с КАДа на А-121 будут три брендированных заправки с туалетами и кафе, и на этом, пожалуй, все. Располагаются они на 5-м, 15-м и 20-м километрах дороги.

Но не стоит отчаиваться, по пути вы будете проезжать большое количество поселений, где в принципе все можно найти. Хотя лучше, конечно, заправиться в Питере и там же перекусить перед дорогой.

Игора Драйв с трассы А-121Игора Драйв

Дорога до Лахденпохьи не была скучной, в хорошем смысле этого слова. Помимо природных красот и дорожных знаков «Осторожно, лоси и олени» мы проезжали автодром «Игора Драйв», поселок Починок (такого количества переходов я еще не видел), основанный в 1310 году Приозерск с его замками и непонятный пост на границе Ленинградской области и Республики Карелия, с непонятным сотрудником, вооруженным жезлом.

После Лахденпохьи дорожная картина поменялась, трасса из четырехполосной перешла в двухполосную со множеством спусков, подъемов и виражей. После комфортного и безопасного предыдущего участка пути тут пришлось быть более внимательным к дороге, ее изгибам, поворотам и встречному трафику.

трасса А-121

Но на этом трудности с дорогой и закончились. Минуя Сортавалу и еще несколько поселений с заковористыми финскими именами, мы добрались до базы отдыха, где мне предстояло оценить, за что же так любят Карелию.

Куда поехать в Карелии

Без автомобиля туристу никак не обойтись. Отправляемся по достопримечательностям Карелии.

берег Ладожского озераСамая северная точка Ладожского озера

Рускеала

На следующий день мы отправились к одной из достопримечательностей Карелии – в горный парк Рускеала. По дороге, само собой, сделали остановку у водопадов Ахинкоски. Для этого не нужно куда-то специально ехать, все находится по пути на Рускеалу, нужно просто съехать с трассы на оборудованную для этого территорию.

Водопады АхинкоскиВодопады Ахинкоски

Это очень красивое место. Я его видел прежде – в фильме «А зори здесь тихие...», но не предполагал, что это окажется то самое место съемок фильма. Прогулка вдоль водопадов обязательна. Мы попали в не очень благоприятную погоду, шел мокрый снег, и сочетание весеннего леса и большой влажности наполняло воздух какими-то необыкновенными ароматами – просто фантастика! Тот самый случай, когда дождь и снег не помеха, а только дополняют общую картину природной красоты и умиротворения.

мост через Водопады Ахинкоски

От водопадов до Рускеалы ехать еще минут десять. Дорога по-прежнему не вызывает нареканий, а съезд и территория паркинга вообще напоминает хорошо оборудованный европейский курорт. Дорожные работы и работы по благоустройству еще идут, но они совсем не мешают. Парковка очень большая, и мест хватит абсолютно всем.

горный парк Рускеала

Что такое Рускеала, лучше почитать в материалах, специально посвященным этим местам, но хочу отметить один нюанс, про который информации мы не находили. Дорожки в парке покрыты мелким зернистым щебнем, поэтому тем, кто планирует воспользоваться колясками, как, к примеру, наши друзья, поехавшие с маленьким ребенком (я уже не говорю про инвалидов-колясочников), прогулка по парку может показаться крайне затруднительной.

Петрозаводск

После окончания пребывания на базе отдыха мы двинулись в сторону Петрозаводска по той же трассе А-121. Трасса все такая же отличная, все те же зоны отдыха «танкистов», те же населенные пункты с заправками, магазинами и кафе, плохая связь и указатели на достопримечательности. Тут весь карельский еврошик и заканчивается.

Было предпринято две попытки увидеть еще на что-то по пути до Петрозаводска: посмотреть на Белые Мосты и какое-то древнее поселение. Обе потерпели фиаско. На Белые Мосты по грунтовой дороге оказалось не проехать, о чем был соответствующий указатель после десяти километров грунтовки, а с поселением – вроде и дорога была, но, проехав несколько километров и пару поселков, уперлись в окончание дороги и, не найдя никаких подсказок, мы развернулись и поехали дальше в Петрозаводск.

ремонт на трассе А-121

Впереди нас ожидали масштабные дорожные работы. Некоторое время мы потеряли на реверсивных полосах движения, идущих в обход стройки, но трафик был организован в обе стороны хорошо, так что стояние на светофорах не вызывало какого-то раздражения.

Заповедник «Кивач»

Проведя ночь в столице Карелии и посетив обзорную экскурсию по городу, мы поехали еще в одно знаковое место в республике – заповедник «Кивач».

водопад заповедника КивачВодопад Кивач

Дорога из Петрозаводска до заповедника по трассе Е-105 занимает около часа. К дороге и подъезду к заповеднику претензий нет, а вот к зоне парковки есть. Она находится за шлагбаумом, и, по старинной русской традиции, въезда нет. Поэтому вереница автомобилей, припаркованных по обе стороны дороги, начинается где-то за 300 метров до входа в парк. В итоге мы имеем большую пустую парковку на территории заповедника и весь остальной мир с его проблемами и заботами за шлагбаумом. Но сам «Кивач» прекрасен!

парковка заповедника Кивач

парковка заповедника Кивач

Карелия – Москва

Обратный путь из Петрозаводска до Санкт-Петербурга проходил по самому короткому пути показанному навигатором, трассе Е-105/Р-21. Концептуально чем-то от трассы А-121 она не отличается вплоть до города Лодейное поле и реки Свирь – такая же ровная двухполосная дорога окруженная со всех сторон лесом, 20-километровым участком ремонтных работ, которые немного увеличат время в пути, и множеством дорожных знаков «Осторожно, лоси».

трассе Е-105/Р-21

А после пересечения моста через реку Свирь качество дорожного полотна резко улучшается, машин становится все больше. В деревне Юшково трасса Е-105/Р-21 незаметно для тех, кто держит путь в Питер, переходит в Р-21 и через некоторое время становится четырехполосной. Приблизительно за 65 километров до Питера начинается очередной участок ремонта дорог протяженностью в пять километров, но движение при этом не останавливается.

Инфраструктура на Е-105

Повторюсь, что А-121 и Е-105/Р-21 очень похожи, как по качеству дороги, так и по инфраструктуре. Заправочные станции, кафе, магазины будут точно располагаться в населенных пунктах по мере вашего движения по дороге. Зоны отдыха тоже как под копирку. Вне населенных пунктов мы заметили три фирменных заправочных станции на расстоянии около 170, 200 и 247 километров от Петрозаводска. Связь и интернет, конечно, были лучше в зоне населенных пунктов, на самой трассе с интернетом есть проблемы. Время в пути составило около пяти часов.

сувенирный блокнот из Карелии

Вывод

Путешествовать на автомобиле становится все проще и комфортней. Инфраструктуру действительно развивают, но для полноценного туристического отдыха еще многое нужно сделать. Однако это скорее нюансы, которые в целом не портят удовольствия от автопутешествия.

# Автопутешествия