Министр комплексных экологических преобразований Франции Барбара Помпили намерена запретить рекламу продуктов, загрязняющих окружающую среду. Автомобили попадают в эту категорию, разумеется, в первую очередь. Законопроект, расширяющий перечень товаров, которые нельзя продвигать с телеэкранов, разработан местными экологами и будет рассмотрен Правительством Франции в середине декабря 2020 года.
Барбара Помпили подчёркивает, что телевизионная реклама поощряет потребление товаров, некоторые из которых вредны для здоровья или опасны для окружающей среды. К таковым относятся не только автомобили с двигателями внутреннего сгорания: под грядущий запрет попадут ролики с рекламой фастфуда и продукты на основе пальмового масла.
Если новая экологическая стратегия Помпили будет принята, по автомобильному и рекламному бизнесу Франции будет нанесён удар, ведь автопроизводители ежегодно тратят на телевизионный промоушен более миллиарда евро. В относительных величинах доходы рекламных компаний упадут минимум на 20%, а цена эфирного времени может значительно снизиться впервые за несколько лет.
Французские эксперты относятся к инициативе Помпили скептически, ведь запрет на автомобильную рекламу серьёзно ударит, прежде всего, по местным автопроизводителям — концернам Peugeot-Citroen и Renault Group.
«Правительство поддерживает автогиганты субсидиями, стимулируя производство и продажи автомобилей, а экологи требуют запретить рекламу. Это лицемерно и нелогично», — возмущается обозреватель «Радио Свободы» Элизабет Леви.
Впрочем, в своё время в Европе уже принимали резонансные законопроекты о запрете рекламы: сначала под эмбарго попали табачные изделия, затем — алкогольные напитки. Причём речь шла не только о телевизионной, но и о наружной рекламе, а также баннерах в интернете.
И всё-таки с 2022 года запрет на рекламу автомобилей с традиционными силовыми установками вряд ли введут: скорее французские власти ограничатся увеличением штрафов для «неэкологичного» транспорта и введением прогрессивной шкалы. Предложено снизить нештрафуемый порог выбросов диоксида углерода со 138 г/км до 123 г/км и взимать с автопроизводителей за каждый лишний грамм CO2 на километр по 96,66 евро. Вдобавок для автомобилей массой свыше 1400 килограммов хотят установить дополнительную таксу штрафа в размере 10 евро за каждый лишний килограмм — это вынудит автогиганты отказываться от кроссоверов.
4
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.