Что творится на «отпускной» трассе М-4 «Дон» в разгаре сезона, какой уникальный мост придумали для новейшей масштабной М-12, почему ЦКАД так и не замкнули и когда «Лена» покроется асфальтом? Matador.tech просмотрел свежие отчеты госкомпаний, отвечающих за строительство, содержание и ремонт наших дорог.
Федеральные дороги – «Автодор»
М-4 «Дон»: пробки, ремонты и новые участки
Разумеется, летом, когда вереницы машин страждущих тянутся на юг, на главной курортной трассе страны не утихают ремонтные работы. Это приводит к образованию заторов. Подрядчик утверждает, что многие ограничения движения уже удалось снять, даже раньше срока.
М-4 Дон
В Воронежской области полностью открыт проезд по правому мосту через реку Хворостань на 548-м км М-4 «Дон». С мая по июль движение в Москву и Краснодар было направлено по левому мосту с ограничением скорости 50 км/ч. На сегодня на мосту уложен бетонный выравнивающий слой, устроена наливная гидроизоляция, заменено барьерное ограждение. Нижний слой покрытия выполнен из литой асфальтобетонной смеси, верхний слой покрытия – из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Полностью ремонт моста планируется закончить в октябре 2021 года.
Также осенью должен открыться новый путепровод на Сальском кольце на основном ходу трассы М-4 «Дон» в Ростовской области, который станет частью обхода города. Рабочим осталось залить бетоном плиты пятого пролета пятипролетного моста, уложить два слоя асфальтобетона, устроить тротуары и барьерное ограждение.
М-4 Дон ДЗОК
Строится Дальний западный обход Краснодара (ДЗОК), который станет новым участком трассы «Дон». Общая протяженность ДЗОК составит 52 километра (работы сейчас идут на половине из них), в том числе четыре поста через реки Понура, Кочеты, Сула и Магистральный канал, три путепровода на транспортных развязках, семь для связи разобщенных территорий, 11 сельхозпроездов.
Однако чуть ли не хуже всего отпускникам приходится, как ни странно, на выезде из столицы. Развязка М-4 «Дон» с МКАД – устаревшего клеверного типа и собирает постоянные пробки. Начата ее модернизация, в рамках которой планируется построить и реконструировать почти 10 км дорог, создать семь путепроводов и тоннель.
Воспользоваться благами реконструкции удастся только через три года. Заодно переделают участок МКАД от Каширского до Варшавского шоссе.
Опять ЦКАД
Похоже, новейшая платная кольцевая дорога в Подмосковье повторяет судьбу М-11 «Нева». Дорогу с помпой
открыли еще в середине лета, в присутствии президента, однако выясняется, что кольцо никак не замкнут? По крайней мере, Автодор сообщил, что «обход Малых Вязем станет частью пятого пускового комплекса ЦКАД и позволит ликвидировать многокилометровые заторы». Протяженность участка составит 4 км, по две полосы в обе стороны. Планируется организовать три развязки, пять путепроводов и мостов.
Выясняется, что в районе Больших Вязем участки пятого пускового комплекса пока НЕ СТЫКУЮТСЯ друг с другом.
Не согласны с тем, что строительство масштабной платной магистрали завершено, и жители Звенигорода. Они сообщают, что около города продолжают вестись работы и много «строительного хлама и мусора».
М-12 – из Европы в Китай
В начале этого волнующего ролика показано, как будут прокладывать
новую платную трассу от Москвы до Казани, которую уже решили продлить до Екатеринбурга:
Одним из ключевых сооружений на новой магистрали станет вантовый мост через реку Оку. Конструкторы сетуют, что он должен превзойти по дизайну уже существующий мост на М-7, один из самых красивых в России, и при этом вписаться в существующую панораму.
На время возведения развязки на пересечении М-12 и федеральной дороги Р-132 «Золотое кольцо» сооружается временная объездная дорога, по которой пустят автомобильный поток.
На втором этапе Москва – Нижний Новгород – Казань планируется построить также развязку на пересечении с М-7 «Волга». Всего на М-12 будет 19 развязок.
Региональные дороги – Росавтодор
Асфальт для «Лены»
Главную трассу Якутии и одно из ключевых дорог Дальнего Востока не раз называли «самой грязной», «самой запущенной» и «самой страшной» дорогой мира. Интернет еще хранит фото тонущих на федеральной трассе машин, хотя за последние несколько лет ситуация изменилась к лучшему.
Трасса Лена 15 лет назад
Как сообщает Росавтодор, с 2016 году на 378-ми км «Лены» уложили асфальтобетон, сейчас продолжают ликвидировать гравийно-щебёночные разрывы.
К концу этого года переходное покрытие сохранится на 174-х км трассы из 1157-ми, а к 2024 году трасса должна быть модернизирована на всем протяжении.
«Лена» соединяет федеральные трассы «Амур» и «Колыма».
Череповец
В 2022 году обещали достроить новый вантовый мост через реку Шексна, который заложили в 2017-м. Переход станет дублером Октябрьского моста, которым автомобилисты пользуются более 40 лет и который нуждается в капитальном ремонте.
По сложности конструкции новое сооружение в Череповце сравнивают с с Крымским мостом и Русским мостом во Владивостоке. Пока закончен только первый этап – подход к мосту с правого берега.
Владикавказ
Вокруг Владикавказа продолжили строить объездную дорогу. Первый этап от подъезда к городу до Архонского шоссе построили в 2008-м году, а сейчас приступили к строительству второй и третьей очереди. Протяженность участка составит 13 км от от Архонского до Московского шоссе на выезде из города через федералку А-162.
Кузбасс и Новосибирская область
На границе Кузбасса и Новосибирской области идет реконструкция Р-255.
За два года работ был модернизирован участок со 149-го по 158-й км. Сейчас укладывают мостовое полотно на двухуровневой развязке и строят подходы к путепроводу над железной дорогой.
89
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.