Renault Captur изменился в лице

Пока в России набирает обороты новый кроссовер Renault Arkana, в буквальном смысле выросший из локализованной модели Kaptur, в Европе готовится к смене поколений оригинальный Captur. Как и предшественник, он базируется на платформе малолитражки Clio, чье пятое поколение презентовали совсем недавно, а выглядит как родной брат Арканы.

Если раньше в основе Clio и Captur лежала платформа В, то теперь это новая «тележка» CMF-B, предусматривающая более широкое использование электронных систем. Принципиальная схема осталась прежней, подвеска McPherson впереди и торсионная балка сзади, и привод, как и раньше, может быть только передним, в отличие от нашего Каптюра. Однако по размерам европейский собрат вплотную приблизился к кроссоверу московской сборки: он всего на 7 сантиметров короче (4263 мм), на полтора сантиметра уже (1797 мм) и на пару сантиметров ниже (1593 мм) при меньшей на 35 мм колесной базе (2638 мм). И прежний Captur, и новый Clio существенно компактнее.

При взгляде спереди новинку немудрено спутать с нашей Арканой, что вполне логично, ведь автомобили рисовали в одном дизайн-центре и почти в одно время. В интерьере, практически полностью взятом у нового Clio, немало прямых заимствований: в частности, общими будут мультифункциональный руль с двумя регулировками и блок климат-контроля. Более того, под капотом — тот же 1,3-литровый турбомотор, с которым дебютировала Arkana, только он выдаёт не 150 л. с., а 133 или 159 в двух модификациях с разным давлением наддува. Впрочем, это относится к китайской версии кроссовера, — её производство осваивает совместное предприятие Renault и Dongfeng, и только этот автомобиль пока рассекречен. Европейский вариант наверняка будет иметь другие силовые агрегаты, в том числе дизельные и гибридные, но внешность и габариты едва ли сильно изменятся.