Партнёр Volvo из мира автоспорта — чемпионская команда Cyan Racing — разработала эксклюзивный рестомод P1800 на базе раритетной двухдверки 1964 года выпуска. К созданию автомобиля подошли серьёзно: кузов внешне идентичен классическому купе, оптика почти в точности повторяет модель полувековой давности, и на первый взгляд разница между оригинальным P1800 и проектом Cyan только в бамперах, расширенных арках и колёсах.
Под формами в ретростиле скрываются полукаркас безопасности из титана, кузов целиком изготовлен из композитных материалов, а за сцепление с трассой отвечают гоночные покрышки Pirelli P Zero размерности 235/40 R18 спереди и 255/35 R18 сзади и кованые диски с креплением центральной гайкой.
Все компоненты сделаны по гоночным лекалам: широко используются высокопрочная сталь и композиты, ради снижения массы карданный вал выполнен из углепластика, а тормозные механизмы — карбон-керамические с четырёхпоршневыми механизмами.
Итог впечатляет: Volvo P1800 Cyan весит всего 990 килограммов — примерно на треть меньше, чем дорожные суперкары от McLaren, Ferrari или Lamborghini. Никаких электронных ассистентов не предусмотрено: нет не только системы стабилизации или ABS, но даже усилителя тормозов!
Планируется выпускать рестомоды P1800 Cyan мелкосерийно: тираж пока не раскрывается, а стартовая цена превысит отметку полмиллиона долларов. Производство «трекового» купе начнётся осенью 2020 года.
33
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.