В московском шоу-руме Hyundai MotorStudio на Новом Арбате открылась выставка, посвященная мобильности будущего. Корреспондент Matador.tech побывал на виртуальной экскурсии в рамках открытия выставки Hyundai в Москве и на онлайн-конференции узнал, каким корейская автокомпания видит будущее личного транспорта.
Экспозиция состоит из концептуальных разработок и элементов реальных продуктов компании в области электрического и водородного транспорта. Среди впечатляющих стендов есть как футуристические макеты, так и вполне серийные изделия. Первые наглядно показывают взгляд инженеров Huyndai на решение транспортных проблем в городах. А вторые демонстрируют, какие шаги уже предприняты на этом пути.
Водородный кроссовер Hyundai NEXO
Во время презентации управляющий директор компании «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев рассказал о том, что в компании разрабатываются все более совершенные и комплексные решения проблем индивидуальной и коллективной мобильности. Иными словами, Huyndai занимается и легковушками на электротяге, и общественным транспортом. Причем в последнем случае — не ограничиваясь только транспортными средствами, но и затрагивая вопросы инфраструктуры.
Среди всего сказанного во время онлайн-мероприятия наиболее примечательным является озвученный Алексеем взгляд компании на следующие этапы развития автомобилей.
С точки зрения типа силовой установки сейчас мы находимся на стадии бурного развития заряжаемых электромобилей. В будущем их сменят водородные машины, в которых электричество получается с помощью газа в топливных элементах.
А что касается высоких технологиях на транспорте, то текущий этап характеризуется бурным развитием connected cars — машин, которые активно взаимодействуют с электронными устройствами владельца, то есть пользователя. Уже сейчас идет активное внедрение различных сложных интеллектуальных помощников водителя, которые смогут выполнять функции полноценного автопилота. А следующим этапом является переход к автомобилям, связанным в информационную сеть.
Они будут в режиме реального времени обмениваться данными о текущей дорожной обстановке и своем статусе. Это позволит радикально повысить безопасность движения и расширить возможности автономных машин. И тогда автопилот станет по-настоящему надежным помощником водителя. Возможно, для использования автомобиля даже не понадобится получать права. Наконец, только после всех этих шагов придет эра летающих средств индивидуальной мобильности.
Также был дан честный и вполне очевидный, но от этого не менее обидный ответ на вопрос, почему современные электромобили выглядят точно так же, как обычные машины с ДВС. Ведь электрическая силовая установка позволяет инженерам как угодно «играть» с компоновкой транспортного средства — почему не использовать это? Проблема в том, что современный покупатель пока не готов платить за совсем уж откровенную экзотику. Когда в массовом сознании произойдет сдвиг, автомобиль получит возможность выглядеть как-то иначе, чем четырехколесная тележка с обязательным капотом и классическим пятиместным салоном.
Отдельного упоминания заслуживает экспозиция суббренда IONIQ на выставке Hyundai Future Mobility в Москве. Эта торговая марка была создана в 2020 году специально для развития экологичного транспорта. На стенде в MotorStudio установлен проволочный силуэт модели Electric, в который «на свое место» внедрена настоящая электрическая трансмиссия. Напомним, свое имя суббренд получил в честь представленного в 2016 году концепт-кара, который первым в мире оснащался тремя вариантами силовой установки на выбор: только электрической, гибридной и подзаряжаемой гибридной.
Наконец, важно упомянуть и про ключевой экспонат выставки — кроссовер Hyundai NEXO. Это водородный автомобиль, в котором тяговый электродвигатель питается от топливных элементов, с запасом хода 666 километров (по циклу WLTP). Его отличительной особенностью являются пройденные им испытания. В ходе тестов машина показала стабильную работу при температуре окружающей среды от -29 до 50 градусов Цельсия.
10
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.