Холдинг «Швабе», входящий в состав госкорпорации «Ростех», представил уникальный прибор для проверки скрытых повреждений автомобиля. Сканер способен выявить мельчайшие повреждения кузова, даже если они были отремонтированы самым тщательным образом. Устройство уже получило патент и готовится к выпуску на двух предприятиях – НПО «Орион» и НИИ «Полюс».
В сообщении, которое получило «РИА Новости» от «Ростеха», говорится, что прибор работает по принципу импульсного воздействия на поверхность кузова. Таким образом «выявляется неоднородность тепловых полей», что и обеспечивает локализацию скрытых повреждений металла. Основные компоненты – это две камеры, подсветка, преобразователь сигналов (вероятно, имеется ввиду аналого-цифровой преобразователь, АЦП) и блок анализа полученных данных. Сообщается также о компьютере, который будет интерпретировать всю полученную информацию. Имеется ли в виду встроенный процессор или анализ будет осуществляться на внешнем ПК, пока неясно. Судя по общему описанию, можно предположить, что в основе работы сканера лежит принцип излучения сверхвысоких частот (как в микроволновой печи), за счёт чего и выявляется неоднородность нагрева.
Олег Евтушенко, исполнительный директор «Ростеха», утверждает, что аналогов в мире подобному прибору на сегодняшний день не существует. А сама госкорпорация возлагает на инновационное устройство большие надежды. Предполагается, что уникальная разработка станет незаменимым подспорьем в работе автосервисов, выездной диагностики, агентов страховых компаний, автокриминалистов и прочих служб, занимающихся автоэкспертизой.
Остаётся только добавить, что за отечественные инновации всегда хочется радоваться, но неизбежно возникает ряд вопросов. Самый главный из них: чем новинка выгодно отличается от классического автомобильного толщиномера ЛКП? На сегодняшний день известны несколько основных типов этих устройств, включая как примитивные механические, так и редкие промышленные – например, для измерения толщины слоя на магнитных поверхностях. Но уже много лет в обиходе любого салона Trade-In или арсенале страхового автооценщика есть компактный и точный электромагнитный измеритель толщины ЛКП. Обмануть этот девайс практически невозможно даже при самом тщательном подходе к ремонту покрытия – нанести на ремонтируемую поверхность металла слои покрытия строго как с завода нереально. А ввиду того, что за годы выбор толщиномеров на рынке стал просто необъятным, то даже дорогой сверхточный измеритель обойдётся тысяч в 30. Для бюджета организации это, что называется, «пыль». Кроме того, размеры этих «электронных оценщиков» становятся всё меньше, а точность – выше. Так чем сможет привлечь потенциальных эксплуатантов новый прибор от Ростеха? Пока это очень большой вопрос.
87
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.