Семиместный Outlander порадовал ценой

В августе к российским дилерам Mitsubishi придут первые кроссоверы с тремя рядами сидений в салоне. Доплата за дополнительные два места в багажнике составит 50 тысяч рублей.

Цифра выглядит вполне адекватной на фоне конкурентов: например, для Hyundai Santa Fe третий ряд можно заказать за те же 50 тысяч, а для набирающего популярность Skoda Kodiaq — за 60 тысяч. Однако дело не в цене сидений как таковых, а еще и в стоимости самих автомобилей, и здесь ситуация двойственная. С одной стороны, минимальные 2 073 000 рублей, которые придется отдать за семиместный Outlander, смотрятся выигрышно на фоне корейских кроссоверов: тот же Santa Fe с дополнительными креслами обойдется как минимум в 2,48 миллиона рублей, а родственный Kia Sorento Prime — в 2,45 миллиона. Дело в том, что для них данная опция предлагается, как ни странно, лишь в богатых комплектациях, хотя, по идее, должно быть наоборот: повышенная функциональность импонирует людям практичным и экономным, не склонным переплачивать за излишества.

Другое дело — Skoda: для Кодьяка третий ряд доступен в любом исполнении, то есть минимальная цена кроссовера-минивэна составляет всего 1,517 миллиона рублей, — по крайне мере, теоретически. Если бы аналогичным путем пошли маркетологи Mitsubishi, мы бы имели почти столь же привлекательную начальную цифру в 1,75 миллиона, но они, увы, предпочли корейский вариант. Самая скромная семиместная версия в комплектации Intense+ — это двухлитровый двигатель с вариатором, полный привод, 18-дюймовые колеса, подогрев руля и передних сидений, кнопка запуска двигателя, камера заднего вида и т. д. В исполнении Ultimate двигатель уже 2,4-литровый, фары светодиодные, обивка сидений кожаная, пятая дверь снабжена электроприводом, плюс полный комплект электронных помощников, — и цена 2 369 000 рублей. Еще каких-то 133 тысячи — и можно взять топовый Outlander GT с трехлитровым V6, — для которого, заметим, третий ряд не предлагают.

Двумя названными вариантами ассортимент ограничивается, поскольку кроссоверы в комплектациях Inform, Invite и Instyle по-прежнему могут быть только пятиместными. Это при том, что все машины для российского рынка собирают в Калуге, то есть ничто не мешает устанавливать дополнительные сиденья на любой из них, — разумеется, в комплекте с оригинальным полом багажника. В семиместной версии под ним имеется 17-литровый органайзер, а сиденья второго ряда сдвигаются вперед для облегчения доступа на галерку, — где, кстати, можно тоже менять угол наклона спинки. Производитель утверждает, что число различных вариантов организации внутреннего пространства достигает 16, в отличие от скромного выбора комплектаций.