В феврале дебютирует первенец электрического суббренда Hyundai, созданный по мотивам концепт-кара образца 2019 года. Первые официальные тизеры новинки демонстрируют сходство и различия.
На первый взгляд, концепт Hyundai EV 45 воспроизведен в точности: в ракурсах спереди и сзади видны строгие линии и характерная «пиксельная» оптика. А вот крупный план передней части в профиль показывает иную картину: капот стал более «горбоносым» и приобрел характерную линию разъема с крылом, продолжающую переднюю стойку. Немного изменились и бампер, и контур фар, а вот оригинальный дизайн колесных дисков, названный Parametric Pixels, остался в неприкосновенности. Правда, сами колеса смотрятся уже не так солидно, как у концепта, несмотря на посадочный диаметр в 20 дюймов.
Серийный образец IONIQ 5
Концепт Hyundai EV 45
Технических параметров производитель до сих пор не приводит, хотя многие из них уже известны благодаря утечкам. Колесная база Ioniq 5 длиннее, чем у большого кроссовера Hyundai Palisade, при этом сам он короче среднеразмерного Santa Fe и ниже компактного Tucson.
Серийный образец IONIQ 5
Концепт Hyundai EV 45
В основе электрокроссовера лежит новая платформа-скейтборд E-GMP c моторами на передней и задней осях, выдающими вместе 230 киловатт (313 л.с.) и разгоняющими машину до 100 км/ч за 5,2 секунды. 800-вольтоваятяговая батарея на 58 кВт-ч (опционно — 73 кВт-ч) способна не только заряжаться от 20 до 80 процентов за пять минут от «быстрого» терминала, но и питать внешние потребители мощностью до 3,5 кВт. Пожалуй, главные цифры, которых мы еще не дождались, — это цены в рублях, ведь Ioniq 5 уже в этом году обещают привезти в Россию.
Серийный образец IONIQ 5
Концепт Hyundai EV 45
21
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.