С 2014 года Skoda ежегодно представляет созданный в единственном экземпляре концепт-кар, который разрабатывают и строят выпускники заводского обучающего курса для молодых специалистов. В 2021 году из-за пандемии коронавируса коллектив из 25 юношей и девушек вынужден был работать удалённо, что повлияло на график подготовки автомобиля — машину в итоге представили только весной 2022 года, но всё-таки представили. Впервые в истории проекта за основу был взят кроссовер, а наставниками начинающих инженеров выступили специалисты заводского гоночного подразделения Skoda Motorsport. В итоге появился уникальный Skoda Afriq.
Изменившаяся стратегия развития концерна Volkswagen Group с 1 января 2021 года зоной ответственности марки Skoda сделала Египет, Тунис, Марокко и Алжир, а также Индию и Северную Африку. С учётом географической привязки и исторической связи региона с легендарным ралли-марафоном «Дакар», студенты решили построить прототип в духе внедорожника для ралли-рейдов.
Команда создателей Skoda Afriq
За основу взяли серийный кроссовер Skoda Kamiq, который в течение четырёх месяцев и 2000 часов кропотливой работы превратился в Skoda Afriq. Автомобиль получил расширенные бампера, увеличенные колёсные арки, но при этом лишился задних дверей — их сделали единой деталью с задними крыльями.
Чтобы концепт-кар мог уверенно передвигаться по пересечённой местности, у Afriq увеличили дорожный просвет, стандартную подвеску заменили спортивными компонентами, а поскольку Skoda Kamiq построен на базе переднеприводного хэтчбека Skoda Scala, то его пришлось оснащать полным приводом — под прототип адаптировали систему всех ведущих колёс от Skoda Octavia.
От этой же модели заимствовали бензиновый турбомотор — полностью стандартный, не считая спортивной выхлопной системы — 2.0 TSI мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, который сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Трансплантация трансмиссии потребовала серьёзной переделки днища и установки задней многорычажной подвески.
Как и полагается раллийному автомобилю, Skoda Afriq при массе 1350 кг лишён внутренней отделки, но зато оснащён всем, что нужно гоночной машине — установлен каркас безопасности, система пожаротушения, два гоночных сиденья с многоточечными ремнями, спортивный руль, внутренняя система видеокамер и интерком, аксессуары — навигатор и секундомер — от Garmin, а также генератор питьевой воды от Watergen.
Интерьер концепт-кара
Разработка израильской компании впервые установлена в автомобиль. Запатентованная технология позволяет извлекать воду из атмосферного воздуха. В ходе четырёхступенчатого процесса влага очищается, дополнительно минерализуется и может использоваться для употребления человеком. Ёмкость для воды установлена в багажнике Afriq, а кран для подачи воды и подстаканник размещены на передней панели. Интегрированная в кроссовер система может производить до 20 литров питьевой воды в день, в зависимости от внешних условий, таких как температура воздуха и его влажность.
Что касается участия Skoda Motorsport в проекте, то помимо технических консультаций и помощи в постройке и настройке концепт-кара, заводское гоночное подразделение для Skoda Afriq «пожертвовало» ряд элементов от раллийного хэтчбека Skoda Fabia Rally2 evo. В частности, от действующего участника чемпионатов мира WRC и Европы ERC взяты руль, сиденья, ремни безопасности, передняя панель, переговорная система и видеорегистраторы в салоне, антикрыло на крышке багажника, светодиодные модули дополнительного света на капоте, воздухозаборник на крыше и, конечно, фирменная бело-зелёная ливрея.
Концепт-кар Skoda Afriq
Как и прочие студенческие концепт-кары Skoda, новый раллийный кроссовер Skoda Afriq полностью функционален, но серийным не станет — машина останется выпущенной в единственном экземпляре как символ демонстрации потенциала чешского автопроизводителя и его молодых сотрудников.
Фото: Skoda
98 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.