Skoda Superb едет к нам в промежуточной версии

Открыт прием заказов на обновленный флагманский хэтчбек чешского бренда. Чтобы не было путаницы, на первых порах он будет доступен только с двухлитровым 190-сильным турбомотором, которого не было раньше.

Действительно, человеку неискушенному непросто будет отличить рестайлинговый Superb от «старого»: светодиодные фары стали чуть уже и дотянулись до радиаторной решетки, немного изменена форма бамперов, сзади появились блестящая накладка и надпись Skoda.

Что же касается нового двигателя, имеющего относительно скромную удельную мощность (это вселяет веру в надежность), он позиционируется как замена 180-сильному агрегату 1.8 TSI, знакомому по многим моделям Шкоды и Фольксвагена. В сочетании с тем же семиступенчатым «роботом» DSG он разгоняет Superb до 100 км/ч за 7,7 секунды против 8,1, хотя это все-таки хуже, чем семь секунд ровно, которые фигурируют в спецификации нынешней 220-сильной версии, также двухлитровой.

Но главное — что и начальная цена рестайлингового автомобиля занимает промежуточное положение: 2 097 000 рублей в комплектации Ambition. Ее наполнение практически не изменилось: мультимедийная система, климат-контроль, подогрев передних сидений, датчики света и дождя. В исполнении Style к списку добавляются подогрев задних сидений и электрические регулировки водительского кресла, круиз-контроль и электропривод пятой двери, а колеса становятся 17-дюймовыми (штатный размер — 16 дюймов). Цена при этом вырастает до 2 353 000 рублей, но это не предел: за 2 680 000 рублей можно получить версию Laurin & Klement с кожаной отделкой интерьера, адаптивной подвеской, премиальной акустикой, полным электропакетом и комплексом электронных помощников. Доплата за кузов универсал с фирменным обозначением Combi составляет от 64 до 113 тысяч рублей, причем она снижается в более богатых комплектациях. В целом иерархия осталась прежней, не хватает только самой бюджетной версии Style, — она добавится вместе с 1,4-литровым базовым турбомотором, но это будет только в 2020 году. Тогда же до нас доберутся более мощные версии (220 и 280 л.с.), аналогичные нынешним и еще более дорогие.

А как выглядит новая стартовая версия на фоне конкурентов? По паспортной динамике 190-сильный Superb обошел 180-сильную модификацию родственного Volkswagen Passat и догнал топовый вариант Toyota Camry с 3,5-литровой «шестеркой» мощностью 249 л.с. Правда, Camry обойдется дороже, но есть гораздо более доступная Mazda 6 со 194-сильным мотором и 8,2 секундами разгона до сотни. А самый опасный соперник для такой Шкоды — Kia Optima GT: 245-сильный турбомотор, 7,4-секундное ускорение и цена, лишь немного превышающая два миллиона рублей. Впрочем, Superb никогда не был на нашем рынке бестселлером, и, очевидно, не стремится к этому и сейчас.

Kia Optima