Сначала Япония, затем Европа: Suzuki начала обновление Swift

Компания Suzuki раскрыла рестайлинговую версию хетчбэка Swift для внутреннего рынка. Обновление выдалось скромным: спереди поменялась структура радиаторной решётки, а по центру появилась хромированная вставка. В рамках рестайлинга вышли колёсные диски нового дизайна и расширилась палитра цветов кузова.

В салоне глобально ничего не изменилось: дизайнеры интерьера пересмотрели сочетания отделочных материалов, изменили графику бортового компьютера. У топ-версий появились подрулевые лепестки переключения передач и камеры кругового обзора. Зато ключевое достоинство «Свифтов» — вариативность двигателей и трансмиссий — сохранилось.

Базовый переднеприводный Swift оснащается 91-сильным (118 Нм) безнаддувным четырёхцилиндровым двигателем 1.2 в паре с 5-ступенчатой «механикой». За доплату хетчбэк можно укомплектовать электромоторчиком мощностью 3 лошадиные силы (50 Нм), который поможет сэкономить топливо в городском цикле, и вариатором. Кроме того, двухпедальные версии можно заказать с полным приводом.

Есть в гамме и полноценный гибрид — такой Swift приводит в движение бензин-электрическая установка, состоящая из вышеупомянутого 1,2-литрового «атмосферника», 14-сильного (30 Нм) электродвигателя и 5-скоростного «робота» с одним сцеплением. Такие версии по-прежнему отличаются иным обвесом с более развитыми бамперами, иной формой порогов и имитацией диффузора вокруг противотуманного фонаря.

«Заряженный» Swift Sport со 140-сильным (230 Нм) турбомотором 1.4 в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом» с тем же числом ступеней остался в линейке, а вот модификация с «турботройкой» 1.0 после рестайлинга исчезла из конфигуратора.

С обновлением все Suzuki Swift обзавелись адаптивным круиз-контролем, системами мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков, контроля полосы и автоматического торможения.

Цены изменились незначительно: базовый Suzuki Swift можно приобрести за 1 миллион 377 тысяч йен, за Swift Sport придётся выложить 2 миллиона 10 тысяч йен, а за гибрид — 2 миллиона 90 тысяч йен. В пересчёте на рубли малолитражка стоит от 937 тысяч до 1 миллиона 420 тысяч без учёта дополнительного оборудования.

В течение нескольких месяцев Suzuki представит модификации «Свифта» для других стран, в том числе европейскую и индийскую версии. В зависимости от рынка сбыта хетчбэки отличатся гаммой силовых агрегатов и трансмиссий.