Suzuki Jimny: маленький флагман

Может ли самая компактная модель бренда быть одновременно и самой дорогой? Утвердительный ответ дает внедорожник Suzuki нового поколения, чьи продажи в России стартовали 1 августа.

1 359 000 рублей — такова начальная цена нового Jimny, заметно превышающая стоимость самых доступных версий Suziki SX4 и Vitara, несмотря на то, что даже с навешенным сзади запасным колесом он на добрых полметра короче наиболее компактного из собратьев. По сравнению с внедорожником предыдущего поколения он стал даже чуть короче, хотя немного располнел в ширину, да и высота увеличилась на пару сантиметров заодно с дорожным просветом, — теперь он равен 210 мм. Колесная база не изменилась, как и конструкция шасси с зависимой пружинной подвеской всех колес и отдельной рамой, которую все же модернизировали.

То же самое можно сказать о рулевом механизме, сохранившем архаичную червячную схему, и о трансмиссии: система полного привода — с жестко подключаемым передним мостом, альтернатива механической коробке передач — старый четырехступенчатый «автомат». Впрочем, нет худа без добра: доплата за него составляет вполне вменяемые 60 тысяч рублей. Кстати, в оправдание Jimny можно сказать, что ему полный привод полагается по умолчанию, в отличие от упомянутых кроссоверов, которые в варианте «4Х4» все-таки дороже.

Двигатель — новый без всяких оговорок: на смену 1,3-литровому 85-сильному агрегату пришел 1,5-литровый мощностью 102 л. с. Преобразился и интерьер с мультифункциональным рулевым колесом, современным блоком управления микроклиматом и модным планшетом мультимедийного дисплея, — хотя в базовой комплектации GL, с обычной магнитолой, он выглядит странно. Но все необходимое имеется: кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, система стабилизации, системы помощи при подъеме и спуске и даже датчик света. Кроме того, уже в базе устанавливаются противотуманные фары, а вот колесные диски — стальные.

Легкосплавные диски появляются в топовом исполнении GLX, вместе с упомянутой мультимедийкой, климат- и круиз-контролем, светодиодными фарами и улучшенной отделкой. Такие автомобили поставляются к нам исключительно с «автоматом» и ценой 1 569 000 рублей, почти как у богато оборудованной полноприводной Витары со 140-сильным турбомотором. Однако сравнение кроссовера и олдскульного внедорожника, пусть и маленького, не имеет смысла, ведь прямых аналогов и конкурентов у Jimny по-прежнему нет.