Sonata для хорошей погоды

Hyundai представил гибридную версию своего нового бизнес-седана с подзарядкой от солнечного света. Кроме того, на гибриде дебютирует новая трансмиссия Active Shift Control (ASC).

Изюминка конструкции — электронная система управления, которая синхронизирует работу двухлитрового бензинового двигателя Smartstream мощностью 152 л. с., шестиступенчатой автоматической коробки передач без гидротрансформатора и 52-сильного электромотора, установленного между ними. Благодаря этому переключения происходят быстро и без рывков, а экономичность существенно повышается: при суммарной отдаче силовой установки 195 л. с. средний расход топлива колеблется от 4,97 до 5,24 л/100 км. Примечательно, что меньшая цифра приводится для автомобиля, оснащенного 16-дюймовыми колесами, а большая — для 17 дюймов: обычно производители не говорят о подобной зависимости.

Свой вклад в благое дело экономии бензина вносят и специальные колесные диски, проработанные в плане аэродинамики: вкупе с оригинальной радиаторной решеткой они позволяют отличить гибридную Сонату от обычной. Если же смотреть на автомобиль сверху, идентификация еще более упрощается: всю крышу занимает солнечная батарея, так и названная — Solar Roof. По уверениям разработчиков, если солнце будет светить на крышу шесть часов в сутки, заряжая аккумулятор, расположенный под задними сиденьями, запасенная энергия позволит проехать 1300 лишних километров. Конечно, едва ли можно будет ездить только на бесплатной солнечной энергии, но в странах, где пасмурных дней в году немного, это может стать подспорьем. Россия к числу таковых не относится, и у нас гибридную Сонату продавать не планируют.