SsangYong Tivoli потерял цилиндр в Европе

Южнокорейский бренд, не так давно ушедший из России, выводит на европейский рынок обновленный компактный кроссовер калибра Hyundai Creta. Главная техническая новинка — трехцилиндровый индийский турбомотор.

Данное решение выглядит вполне логичным, ведь индийский концерн Mahindra & Mahindra, которому принадлежит сегодня SsangYong, уже ставит такой двигатель на кроссовер Mahindra XUV300, предназначенный для внутреннего рынка.

Mahindra XUV300

По сути, это тот же Tivoli, только с измененным дизайном передней и задней частей кузова, позволившим вписать его габаритную длину в четырехметровый шаблон, чтобы автомобиль подпадал под налоговые льготы. У европейской версии нужды в этом нет, поэтому ее длина составляет 4225 мм при колесной базе 2600 мм, то есть разница с нашей «Кретой» сводится к считанным миллиметрам. Кстати, в Индии уже продается Creta второго поколения, и в четырехметровую категорию она не вписывается, — впрочем, это уже другая история.

Что же касается двигателя, то он относится к перспективному семейству mStallion собственной разработки «Махиндры». Помимо трехцилиндрового 1,2-литрового агрегата мощностью 128 л.с., в него входят две «четверки», рабочим объемом 1,5 л (163 л.с.) и 2,0 л (190 л.с.), и меньшую из них также получит Tivoli. Также предлагается 1,6-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., причем оба четырехцилиндровых мотора могут сочетаться как с механической коробкой передач, так и с шестиступенчатым «автоматом» Aisin, а привод может быть либо передним, либо полным. «Младший» же двигатель будет доступен исключительно с передним приводом и «механикой», хотя уже в базе имеются шесть подушек безопасности и цифровая панель приборов. Заказы в Европе уже принимаются, цены — от 15,5 тысячи евро.

{read_also}