Subaru Levorg: интрига затягивается

Как и было обещано, в Токио представлен прототип Subaru Levorg STI Sport. Однако, вопреки ожиданиям, новой информации почти нет, если не считать заявлений о первой в истории японского бренда адаптивной подвеске.

Новый Levorg дебютировал в ранге концепта на Токийском автосалоне еще в октябре прошлого года, и тогда вопросов было больше, чем ответов. Производитель сообщил о новой платформе SGP, об 1,8-литровом турбомоторе и об усовершенствованной системе EyeSight, но не показал интерьер и не рассекретил технические характеристики. В этом плане ничего не изменилось, более того — можно подумать, что это все тот же выставочный образец с наглухо затонированными стеклами, на который поставили новые колеса и дополнительные светодиодные противотуманки, а на черных табличках вместо номерных знаков дописали STI Sport. Даже передний сплиттер, задний диффузор и воздухозаборник на капоте — те же самые, что и у «гражданской» версии.

То же самое — с силовым агрегатом: двигатель вроде бы тот же, но о его отдаче ничего не сообщается. Прогнозы самые разные, от 200 до 300 л.с., привод, по идее, должен быть, полным, коробка передач — скорее всего, вариатор Lineartronic. Подробно нам рассказали лишь о подвеске с адаптивными электронноуправляемыми амортизаторами, жесткость которых водитель может варьировать по своему усмотрению. Некоторые модели Subaru и сегодня оснащаются системой SI-Drive, позволяющей выбирать ездовые режимы, но до сих пор можно было «играть» лишь настройками силового агрегата, рулевого управления и электронных систем. Теперь же возможности значительно расширяются, и в ближайшее время адаптивная подвеска наверняка будет предложена для других моделей Subaru.