Subaru WRX уточнил характеристики в российском сертификате

Росстандарт выдал ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на заряженный седан Subaru нового поколения. В документе WRX есть небольшие расхождения с данными, которые были известны ранее.

С момента американского дебюта осенью прошлого года мы знаем, что WRX стал крупнее, получил странный для спорткара обвес в кроссоверном стиле и переехал на новую платформу SGP. Но если тогда была указана длина колесной базы 2672 мм, то в российском ОТТС фигурирует другая цифра —2675 мм: разница невелика, но она есть. Немного расходятся и габаритная длина (4670 мм), ширина (1825 мм) и высота (1465 мм), хотя сути это не меняет: новый седан длиннее и шире предшественника, но чуть ниже.

Кроме того, он стал тяжелее: максимальная снаряженная масса — 1700 кг против 1654, допустимая полная масса — 2100 кг против двух тонн ровно. А вот единственная одобренная размерность шин осталась прежней — 245/40 R18.

Привод, разумеется, только полный, коробки передач — шестиступенчатая «механика» и серьезно модернизированный вариатор с имитацией восьми фиксированных ступеней. Новый 2,4-литровый турбомотор FA24 мощнее прежнего двухлитрового, 275 л. с. против 268, максимальный крутящий момент — те же 350 Нм, но достигается он начиная с 2000 об/мин вместо 2400. Допускается использование бензина с октановым числом не ниже 95, буксировка прицепа не предусмотрена.

Подробного описания комплектаций ОТТС не содержит, но известно, что в базовый набор оборудования войдут климат-контроль, система контроля давления в шинах, подогрев передних и задних сидений.

В списке опций:

• люк в крыше,
• система навигации,
• электропривод передних сидений,
• камера заднего вида,
• адаптивный круиз-контроль со стереокамерой,
• система контроля мертвых зон,
• адаптивные головные фары.

Более подробная информация должна появиться в ближайшее время, как и прайс-лист, поскольку ОТТС действует с 17 мая.