matador-logo-mobile
29 августа 2019
360 (1)
0
Супергибрид Peugeot 3008 вышел на рынок

Во Франции начался прием заказов на самый мощный серийный Peugeot за всю историю бренда. Технические параметры версии GT Hybrid4 были раскрыты еще год назад, сейчас определились с комплектацией.

В этом плане все просто и логично: топ-версия будет доступна только в богатом исполнении GT, с эксклюзивной отделкой интерьера алькантарой и натуральным состаренным дубом. Список электронных помощников и систем безопасности — самый что ни на есть полный, включающий систему удержания в полосе и адаптивный радарный круиз-контроль с функциями автоторможения и последующего старта. Понятно, что все это стоит немалых денег, но о ценах российское представительство Peugeot не упоминает: это как минимум преждевременно.

А стоит ли нам сожалеть о том, что шансы увидеть в России самый мощный Peugeot невелики? Суммарная отдача силовой установки составляет 300 л.с., а складывается она из 200-сильного 1,6-литрового бензинового турбомотора и двух электродвигателей: один, 112-сильный, расположен между задними колесами, которые он и вращает, а другой, мощностью 110 л.с., встроен в восьмиступенчатую коробку-«автомат». Простым сложением мы получаем солидные 422 л.с., но в гибридном приводе действуют несколько иные правила. Главное — что у кроссовера нет карданного вала, как и у обычного переднеприводного «3008-го», но есть полный привод, что должно нам импонировать.

Еще одна важная деталь гибрида — солидная аккумуляторная батарея емкостью 13,2 кВт-ч, расположенная под задними сиденьями. По данным производителя, она полностью заряжается от специального устройства менее чем за два часа и обеспечивает 59 километров пробега без запуска ДВС. Причем на объеме багажника это не сказалось, так как платформа EMP2, на которой базируется Peugeot 3008, изначально рассчитывалась на такую электрификацию. Но на массе автомобиля это явно сказалось, судя по времени разгона до 100 км/ч: 6,5 секунды — это уровень Volkswagen Tiguan, оснащенного 220-сильным двухлитровым турбомотором, или гораздо более тяжелого 300-сильного Jaguar E-Pace. Есть подозрения, что и по цене Peugeot 3008 GT Hybrid4 будет ближе к Ягуару, нежели к Фольксвагену, а потому ажиотажный спрос ему не грозит.

Технологии