Suzuki XL6: пример для Ларгуса

На фоне недавнего «бархатного» рестайлинга вазовского минивэна аттракционом неслыханной смелости выглядит то, что сделали в Индии с его аналогом Suzuki Ertiga. Впрочем, ему поменяли еще и имя.

Минивэн Suzuki Ertiga с трехрядной планировкой салона — модель для нескольких азиатских рынков, но в XL6 его превратили специалисты индийского СП Maruti Suzuki. Рецепт подобных превращений не является секретом индийской кухни: все металлические панели кузова остались на месте, изменились лишь бамперы, оптика и радиаторная решетка. И, конечно же, не обошлось без пластиковых накладок на колесные арки: они здесь массивные, с неким намеком на угловатость. Увы, на этом фоне весьма сиротливо смотрятся 15-дюймовые колеса, обутые в покрышки «ларгусовской» размерности 185/65, — они остались без изменений.

Прежний — и 18-сантиметровый дорожный просвет, хотя габаритная высота выросла на сантиметр (1700 мм). Кроме того, обвес дал небольшую прибавку по длине (4445 мм) и ширине (1775 мм), хотя полезного объема салону и багажнику это, разумеется, не прибавило. Более того, у XL6 шесть посадочных мест против семи у Эртиги: вместо сплошного второго ряда сидений — два раздельных кресла с подлокотниками. В этом проявляется более высокое позиционирование новинки, как и в комплектации: уже в базе предлагаются климат- и круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, парктроник и мультимедийная система с семидюймовым дисплеем. Однако дизайном интерьера XL6 и Etriga практически не различаются, все сводится к материалам отделки и цветовой гамме.

Техническая начинка тоже общая, с поправкой на то, что на XL6 не ставят дизельный двигатель, с которым Ertiga в Индии весьма популярна. Бензиновый полуторалитровый атмосферник мощностью 105 л. с. снабжен стартер-генератором, как нынче модно, но в качестве альтернативы механической коробке предлагается архаичный четырехступенчатый «автомат». Привод, само собой, только передний, что не мешает производителю считать XL6 люксовым автомобилем и продавать его через салоны избранных дилеров, которые торгуют относительно дорогими кроссоверами Suzuki.