Теперь с дизелем: Cadillac Escalade нацелился на новых клиентов

Гамма рамных полноразмерных внедорожников General Motors обновилась полностью: вслед за Chevrolet Tahoe/Suburban и GMC Yukon на «тележку» GMT T1XX переехал Cadillac Escalade.

Сменив поколение, Escalade стал крупнее: колёсная база стандартной версии выросла на 125 мм, а общая длина кузова — на 238 мм до 5382 мм! Длиннобазный Escalade ESV теперь достигает 5766 мм в длину (+ 69 мм). Это самый большой Escalade в истории модели.

От соплатформенных моделей самый роскошный SUV концерна GM унаследовал независимую подвеску вместо неразрезного заднего моста, 10-ступенчатый «автомат» и, впервые для Escalade, двигатель на «тяжёлом» топливе — трёхлитровый рядный турбодизель Duramax. Он способен привлечь к внедорожнику новую аудиторию за счет топливной экономичности и более выгодного налогообложения, в частности в России. Силовой агрегат выдаёт 281 л.с. и 623 Нм крутящего момента; такую же тягу обеспечивает 6,2-литровый бензиновый 426-сильный атмосферный V8. Пока гамма двигателей ограничена этими двумя моторами, но в будущем линейка наверняка пополнится гибридом.

Хотя Escalade сохранил традиционную заднеприводную архитектуру с муфтой подключения передней оси, понижающим рядом и механическим самоблокирующимся дифференциалом сзади, в новом поколении появились премиальные опции в виде адаптивной пневмоподвески Air Ride и амортизаторов с регулируемой жёсткостью Magnetic Ride.

Инженеры General Motors обещают новому Escalade экстраординарный салон: на передней панели появился изогнутый 38,3-дюймовый дисплей, внедорожник пятого поколения стал вместительнее и прибавил в уровне материалов отделки.

Заявленная диагональ 38 дюймов — маркетинговый ход: на самом деле перед водителем расположены три независимых дисплея, объединённых в единый кластер. По центру на 14,2-дюймовый монитор выведены показания приборов, слева на 7,2-дюймовом тачскрине — информация с бортового компьютера о текущей поездке. Справа — 16,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательного комплекса.

Дисплей на передней панели отличился графикой и чёткостью: заявленный цветовой диапазон «шире, чем у кого-либо в автомобильной промышленности», а плотность пикселей в два раза выше, чем у 4К-телевизора.

Впечатляющие возможности экрана обнажают недостатки двухмегапиксельной картинки с камер кругового обзора.

Для нового Escalade доступно восемь вариантов оформления салона, причём в качестве основного отделочного материала можно заказать не только кожу, но и специальную ткань. В базовой версии Cadillac комплектуется усилителем, 19 динамиками и сабвуфером, а для меломанов можно заказать аудиосистему из трёх усилителей и 36 динамиков. Помимо музыки для развлечения задних пассажиров доступны два 12,6-дюймовых планшета, но за доплату.

На новом Escalade появились продвинутые электронные ассистенты: навигация с дополненной реальностью, система ночного видения с инфракрасным лидаром и автопилот Super Cruise с возможностью автоматического перестроения и функцией слежения за состоянием водителя.

Продажи нового Escalade в США начнутся в середине лета. Цены пока не объявлены. В Россию модель тоже придёт, но поставки вряд ли начнутся раньше 2021 года. Сегодня базовый Cadillac Escalade можно приобрести за 5 миллионов рублей, а версия ESV обойдётся в 5,3 миллиона рублей.

Следите также за каналом Matador Tech на Яндекс.Дзен.