matador-logo-mobile
14 ноября 2019
546 (1)
0
Toyota Camry породнилась с RAV4

Весной 2020 года Toyota выведет на американский рынок седаны Camry и Avalon (аналог Lexus ES) с полноприводной трансмиссией. Ее компонентами поделился популярный кроссовер, представленный в России.

Особых сложностей с реализацией полного привода не возникло, ведь и RAV4, и Camry, и Avalon, и даже новый Highlander, пока не добравшийся до России, базируются на единой платформе GA-K семейства TNGA. Поэтому для инсталляции фрикционной муфты подключения задних колес, соответствующего дифференциала и прочих необходимых деталей потребовалось лишь изменить конфигурацию топливного бака, который попутно стал более вместительным, чем у переднеприводной версии. Разработчики уверяют, что это не сказалось на объеме багажника, хотя масса автомобиля, само собой, выросла на 75 кг. При этом о каких-либо изменениях в подвеске речи нет, ведь это не кросс-версия, а всего лишь автомобиль, лучше приспособленный для движения по скользким дорогам. В связи с этим кажется странным, что его рыночный дебют не приурочили к началу зимы.


Полноприводными будут не все версии Camry, а только та, что имеет общий с RAV4 силовой агрегат, состоящий из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и восьмиступенчатого «автомата». Это же сочетание получит более крупный Avalon, хотя сейчас в его американской линейке нет подобной модификации, в отличие от российской, где большой седан продается в немного измененном виде как Lexus ES.

Toyota AvalonToyota Avalon

Впрочем, о планах внедрения новшества на нашем рынке речь пока не идет, хотя Camry, лидирующей в сегменте бизнес-седанов, но постепенно сдающей позиции под натиском корейского аналога Kia Optima, такая опция явно не помешала бы.

Кстати, вспоминается история еще одного подобного седана, Nissan Teana: на базе нашей локализованной версии в свое время была создана модификация XV с полным приводом и 2,5-литровым мотором от кроссовера X-Trail. Более того, даже дорожный просвет был увеличен, — что, однако, не смогло сильно оживить спрос, и в конечном итоге Teana ушла с российского рынка. Вряд ли в российском представительстве Тойоты и на заводе в Шушарах, где выпускаются Camry и RAV4, захотят наступать на ниссановские грабли.

Бизнес-класс