Toyota e-Palette: маршрутка по-олимпийски

Участников Токийской олимпиады будут обслуживать два десятка беспилотных электрических автобусов. Серийная модель дебютирует на автомобильной выставке в столице Японии в конце октября.

Концепция e-Palette, представленная в Лас-Вегасе еще зимой 2018 года, предусматривает целое семейство роботизированных транспортных средств, базирующихся на модульной платформе. Первые действующие образцы — компактные автобусы (длина — 5255 мм, ширина — 2065 мм, высота — 2760 мм), способные перевозить до 20 обычных пассажиров или четверых в инвалидных креслах с сопровождающими. Последнему уделено особое внимание: в салоне предусмотрены различные приспособления для удобства людей с ограниченными возможностями, а вход и выход облегчают пандусы с электроприводом. И это логично, ведь в числе первых пассажиров робокаров будут спортсмены-паралимпийцы.

E-Palette обладает автономностью четвертого уровня из существующих пяти, то есть может двигаться без участия человека в пределах ограниченной территории. Таковой станет олимпийская деревня, а оператор (не водитель) в каждом автобусе все-таки будет. Для него предусмотрены складное сиденье и несколько органов управления, главный из которых — красная кнопка экстренной остановки.

Скорость движения будет ограничена на уровне 19 км/ч, дальность поездки от зарядки до зарядки — 150 километров. Любопытная подробность — отсутствие традиционных передней и задней частей машины: вместо разворота они могут просто меняться местами, благо для этого нужно только поменять режимы работы светотехники. Кстати, головные фары, они же задние фонари, умеют «подмигивать» пешеходам, чтобы обратить на себя их внимание, ведь движутся робокары практически бесшумно.

Примечательны не только сами по себе пассажирские беспилотники, но и факт их использования на спортивном мероприятии, а также разница в подходах к практическому применению электромобилей в реальной жизни в Японии и у нас. Например, на недавнем чемпионате мира по футболу, проходившем в России, на экспериментальных электрокарах концерна Калашников ездили по Москве полицейские патрули.