​Toyota показала в деле гибридный Yaris WRC

Гоночная команда Toyota Gazoo Racing WRT, которая представляет японскую марку в чемпионате мира по классическому ралли WRC, впервые показала свой новый автомобиль по регламенту Rally1, вступающему в силу с 2022 года.

Заводская команда Toyota последней среди трёх участвующих в WRC марок показала свою машину, пусть и пока в закамуфлированном виде. Первым о тестах гибридного хэтчбека на базе нового Ford Fiesta сообщили в компании M-Sport, участвующей в чемпионате мира под эгидой M-Sport Ford WRT. Затем фото и видео бензо-электрического Hyundai i20 N опубликовало гоночное подразделение Hyundai Motorsport, причём в отличие от M-Sport, который тестирует новые агрегаты в кузове машины текущего поколения, для Hyundai Shell Mobis WRT сразу готовят новую модель. Аналогично поступили и в Toyota Gazoo Racing WRT.

Как заявил технический директор японской команды Том Фоулер, тесты нового Toyota Yaris WRC начались в Финляндии, где находится штаб-квартира компании Tommi Makinen Racing, которая занимается разработкой машины для раллийной команды. В ходе первых заездов проверялась работа всех систем, а когда подготовка к полноценным испытаниям завершилась, новый хэтчбек проверили дорогами Португалии. Собранная информация будет анализироваться на базе команды в ходе подготовки к новым тестовым сессиям, которые пройдут в Финляндии и других странах Европы. Омологировать новую гибридную модель планируют до конца 2021 года, чтобы ралли-кар был допущен к участию в Ралли Монте-Карло, которое откроет чемпионат WRC-2022.

Напомним, в новом сезоне WRC техника получит гибридные силовые установки, созданные на базе использующихся сейчас 1,6-литровых 4-цилиндровых бензиновых турбомоторов, которые дополнят 134-сильные электромоторы. По задумке организаторов WRC, на электротяге машины должны двигаться через населённые пункты на перегонах и в пределах сервис-парка. Во время спецучастков электромотор будет помогать двигателю внутреннего сгорания, но время использования дополнительной электротяги и уровень её мощности будет ограничен. Гибридная система и программное обеспечение для неё будут унифицированы ради снижения расходов. Для снижения расходов также появятся единые для всех автопроизводителей компоненты систем безопасности, а также будет упрощена аэродинамика автомобилей.

Фото: Toyota Gazoo Racing WRT