Toyota RAV4 нащупывает предел

Обнародовав прайс-лист кроссовера нового поколения, маркетологи без ложной скромности назвали его запредельным. Иначе непросто было бы оправдать солидное повышение цен, от 140 до 313 тысяч рублей.

RAV4 и прежде трудно было назвать образцом бюджетности: в своем сегменте он ощутимо превосходил начальной ценой и Volkswagen Tiguan, и Nissan X-Trail, и Mazda CX-5, не говоря уж о Kia Sportage. Прайс-лист модели пятого поколения, выпуск которой стартовал в Санкт-Петербурге полтора года спустя после мировой премьеры, начинается от 1 756 000 рублей против 1 616 000 рублей у уходящего на покой предшественника. При этом автомобиль практически не изменил свои размеры (хотя колесная база выросла на 3 сантиметра из-за перехода на новую платформу), да и начальная версия, на первый взгляд, та же: двухлитровый атмосферный двигатель, механическая коробка передач и передний привод.

На самом деле двигатель новый, и дело не только в максимальной мощности, увеличившейся со 146 до 149 л.с. (при этом время разгона до 100 км/ч снизилось с 10,2 до 9,8 секунды). Агрегаты семейства Dynamic Force — к нему же относится и 2,5-литровый 199-сильный мотор — имеют комбинированный впрыск бензина, в коллектор и цилиндры, и повышенную степень сжатия. Технология, очень напоминающая маздовский Skyactiv, обеспечивает экономию бензина, хотя конкретных цифр для российской спецификации пока не приводят. Косвенно о меньшем аппетите свидетельствует емкость топливного бака, уменьшившаяся с 60 до 55 литров, причем допускается заправка бензином с октановым числом не ниже 91.

Изменилось и наполнение самой скромной комплектации Стандарт. Светодиодные фары, легкосплавные колесные диски, мультимедийная система с семидюймовым дисплеем и кожаный руль с подогревом — все это раньше входило в список опций, а теперь предлагается по умолчанию, и на этом фоне 140-тысячная прибавка в цене уже не выглядит шокирующей. В исполнении Комфорт к этому списку добавляются противотуманные фары, рейлинги на крыше, 18-дюймовые колеса вместо 17-дюймовых, двухзонный климат-контроль вместо кондиционера, дисплей увеличенной диагонали и куча сервисной электроники. Минимальная цена при этом вырастает до 1 980 000 рублей, поскольку механическая коробка такой комплектации уже не полагается, только вариатор.

Все остальные версии нового RAV4 дороже двух миллионов рублей. Самый дешевый кроссовер с полным приводом обойдется в 2 087 000 рублей против прежних 1 802 000 рублей, а за машину с 2,5-литровым двигателем, работающим в паре с новым восьмиступенчатым «автоматом» придется выложить как минимум 2 280 000 рублей, — раньше было шесть ступеней и 2 077 000 рублей. Кстати, 2,2-литровый турбодизель из гаммы исключен, а общее число вариантов исполнения уменьшилось с 15 до шести. Топовая же версия нового RAV4, где имеются камеры кругового обзора, навигация и комплекс электронных помощников, оценена в 2 661 000 рублей против прежних 2 348 000, и это действительно запредельно.