У Mercedes-Benz наконец появился компактный кроссовер

С момента выхода на рынок кроссовера Mercedes-Benz GLA первого поколения все мнения сводились к одному: именно таким должен был быть хетчбэк A-Класса для России, но жаль, что компактного вседорожника немцы так и не сделали. Слишком низким оказался GLA для кроссовера. Однако во второй генерации Штутгарт провел работу над ошибками.

Прибавка в росте – чуть ли не ключевой аспект смены поколений для GLA. Теперь высота автомобиля составляет 1611 мм – это аж на 117 мм больше, чем раньше. Таким образом, автомобиль перегнал всех основных – тоже довольно низкорослых – конкурентов:

- BMW X1 имеет высоту 1598 мм;

- даже старший Х2 – всего 1526 мм;

- а позиционирующийся в более высоком классе Audi Q3 выше новинки всего на 5 мм.

Разумеется, рост сразу прибавил GLA солидности, которую дополнительно подчеркнули сократившаяся до 4410 мм длина, выросшая до 1834 мм ширина и увеличившаяся на 46 мм колея.

При этом скромный багажник все же стал чуть вместительнее – 435 литров (был 421) и обзавелся более широким проемом, а колесная база увеличилась на 30 мм до 2729 мм.

Как ни странно на первый взгляд, над головами у пассажиров более высокой машины места больше не стало – дело в том, что сами сиденья теперь расположены на 140 мм выше, что тоже играет на долгожданную кроссоверную посадку. Теперь хрупким девушкам не придется тянуть шею, чтобы увидеть край капота. Однако просторнее стало в плечах, локтях и коленях. Задний диван со складной спинкой в пропорциях 40:20:40 теперь может сдвигаться на салазках вперед и назад в диапазоне 140 мм.

Еще один нюанс, который очевидно оценят те, что сменят машину первого поколения на новинку, - это долгожданная защита дверных порогов (и, соответственно, одежды при посадке) от грязи за счет иной конструкции дверей.

В салоне никаких откровений – он повторяет хетчбэк A-Класса, с которым кроссовер делит платформу. Мультимедиа MBUX с двумя семидюймовыми дисплеями входят в базовую комплектацию, а за доплату можно установить мониторы по 10,25 дюйма. Список оснащения включает проекционный дисплей, виджеты дополненной реальности, голосовое управление (нынешнее с трудом общается с русскоговорящими пассажирами – посмотрим, как будет теперь).

Из нового в оборудовании:

- перед открытием двери система мониторинга мертвых зон предупредит о приближающихся автомобилях или велосипедистов – это новая функция;

- функция подготовки к мойке отвечает за то, чтобы задраить окна и люки, сложить зеркала, отключить датчик дождя и перевести климат-контроль в режим рециркуляции (позаимствовано у GLS);

- система управления комфортом Energizing при выборе тонизирующей или расслабляющей атмосферы в салоне активирует соответствующую подсветку, режим массажа, кондиционирование и ароматизация, проигрывание подходящих плей-листов.

Полноприводная версия по умолчанию идет с внедорожным обвесом. Европейская линейка двигателей состоит пока только из 1,33-литрового 163-сильного турбомотора в паре с семиступенчатым роботом (8,7 секунды до 100 км/ч), но в дальнейшем будет расширена. Также на старте продаж будет доступен заряженный GLA 35 от суббренда Mercedes-AMG мощностью 306 л.с. (5,1 секунды до 100 км/ч).