УАЗ рассекречивает новинку по частям

В Ульяновске готовят внедорожник, который либо заменит Patriot, либо встанет ступенькой выше. Ранее в открытой базе Роспатента появились изображения светотехники и отдельных элементов интерьера, теперь дошла очередь до двигателя.

С легкой руки Вадима Швецова, главы группы Соллерс, в которую входит УАЗ, автомобиль называют «русским Prado», хотя понятно, что официальное имя будет другим. Однако техническая концепция уже известна: внедорожник сохранит отдельную раму, но она будет новой, с зонами контролируемой информации, а задний мост получит пружинную подвеску вместо рессорной. Переднего же моста не будет вовсе: его сменит независимая двухрычажная подвеска, по образу и подобию той же Тойоты. С трансмиссией тоже все более или менее понятно: вряд ли имеет смысл ждать постоянного полного привода с межосевым дифференциалом, зато шестиступенчатая автоматическая коробка передач уже обкатана на Патриоте.

Главные вопросы оставались по двигателю: в принципе, нынешний 2,7-литровый бензиновый агрегат ЗМЗ мощностью 150 л.с. неплох, но на УАЗе хотели чего-то большего. Ходили слухи о турбодизеле иностранного производства, но они, увы, не оправдались, да и стоимость такого автомобиля получилась бы слишком высокой. Неделю назад генеральный директор Заволжского моторного завода Руслан Горевой обмолвился о неком новом двигателе собственной разработки, а сейчас руководитель УАЗа Адиль Ширинов подтвердил и немного конкретизировал информацию: это будет бензиновый турбомотор мощностью 180 л.с. Других подробностей пока нет, но, судя по всему, речь идет о даунсайзинговой «четверке», — возможно, она будет иметь привычный для ЗМЗ рабочий объем 2,3 литра. Очевидно, таким образом ульяновцы намерены бороться с прожорливостью своих вездеходов.

Тем временем нынешние Патриоты начали снабжать системой Connected Car, анонсированной ранее. Модуль, позволяющий дистанционно получать информацию о различных параметрах автомобиля и управлять многими функциями (причем как отдельной машины, так и целого автопарка), также явно разработан с прицелом на новую модель. Обкатывать продвинутую технологию взялась компания РЖД, заказав УАЗу 617 автомобилей, причем в их числе не только Патриоты, но и пикапы, и грузовики УАЗ Профи, и даже «буханки». Им вряд ли светит новый двигатель, который обещают полностью рассекретить в 2020 году, — не исключено, вместе с новым внедорожником.