matador-logo-mobile
6 февраля 2020
455 (1)
0
В BMW изобрели колесо для электромобилей

В рамках подготовки к дебюту электрического кроссовера BMW iX3 представлены инновационные колесные диски. Они позволят увеличить пробег без подзарядки за счет меньшей массы и лучшей аэродинамики.

Колесо BMW iX3 Aerodynamic Wheels

Судя по фото закамуфлированного прототипа, iX3 внешне мало чем отличается от обычного паркетника X3, на базе которого он и построен. Акцент будет сделан на передовые технологии, благодаря которым электромобиль станет максимально дружелюбным к окружающей среде не только благодаря нулевым выбросам, но и в смысле чистоты производства компонентов и их последующей утилизации. Кроме того, предмет особой гордости разработчиков — компактность 286-сильной силовой установки, благодаря которой в конструкцию шасси кроссовера не пришлось вносить существенных изменений, а пространство для пассажиров и багажа не уменьшилось. Ради этого электромобиль сделали чисто заднеприводным, что несколько странно для кроссовера, и на этом фоне особые колеса уже не выглядят чем-то экзотическим.

Электрокроссовер BMW iX3

Читайте также: Mercedes-Benz EQS: назло шпионам

Колесные диски с улучшенной аэродинамикой — не такая уж революция в автопроме, но баварцы рапортуют о впечатляющих достижениях. По словам разработчиков, новые диски с говорящим названием Aerodynamic Wheels получились на 15 процентов легче обычных, а коэффициент сопротивления воздуха благодаря им снизился на 5 процентов. Это позволяет экономить 400 ватт электроэнергии на каждые 100 километров пробега, что добавляет к запасу хода на одной зарядке 10 километров. Но настоящее достижение состоит в том, что при всех своих достоинствах диски и смотрятся привлекательно, в отличие от большинства аналогов, представляющих собой плоские колпаки. Более того, специальные полимерно-алюминиевые вставки на ажурном каркасе позволяют варьировать дизайн колес в угоду модной индивидуализации.

Колесо BMW iX3 Aerodynamic Wheels

После дебюта на iX3 эксклюзивные колеса предполагается использовать на электрическом седане BMW i4 и кроссовере iNext, который проектируют уже специально под электротягу. В принципе, в конструкции дисков нет ничего такого, что не позволяло бы ставить их на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, ведь экономия топлива сегодня также не на последнем месте. Поэтому не исключено, что Aerodynamic Wheels рано или поздно начнут предлагать в виде недешевой опции покупателям обычных «бумеров», — хотя в российских дилерских центрах такая позиция едва ли окажется очень востребованной.

Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:

Технологии