В России появится национальная навигационная система

Сотрудники издания «Коммерсантъ» обнаружили на сайте госзакупок документацию соответствующего конкурса на сумму 48 миллионов рублей. Тендер выиграло подведомственное Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», но в организации отказались от комментариев. Поэтому все подробности о проекте можно почерпнуть только из опубликованных документов и мнения профильных экспертов.

Называться все это IT-благополучие будет ФГИС НАД — федеральная государственная информационная система навигации на автодорогах. По задумке подрядной организации предстоит разработать план картографирования дорог, создания методов мониторинга их загруженности, состояния покрытия и отслеживания дорожно-транспортных происшествий. Собранные данные будут предоставляться на бесплатной основе компаниям, занимающимся навигационными сервисами и картами.

На сегодняшний день все организации, которым необходимо получать актуальную информацию о российских дорогах, приходится обрабатывать множество разрозненных источников. Причем по ряду причин результат получается далеко не всегда точным. И в большинстве случаев все пользователи сильно зависят от IT-гигантов вроде Google и «Яндекса». Эти же корпорации определяют вектор развития цифровой навигации в России.

По мнению авторов проекта, общенациональная ФГИС НАД жизненно необходима стране для развития экономики. Точные карты и навигационные сервисы позволят сэкономить значительные средства в логистике за счет оптимизации грузоперевозок. И, говоря о последних, нельзя забывать, что в будущие «отечественные государственные карты Гугл», скорее всего, интегрируют и «Платон». Это позволит более эффективно отслеживать передвижение грузового транспорта и еще сильнее снизить «серый» сектор отрасли.

Как и положено отечественному государственному проекты, ФГИС НАД для геопозиционирования будет использовать спутниковую систему ГЛОНАСС. В какую сумму обойдется вся система — неизвестно. Вышеупомянутый контракт на 48 млн рублей охватывает только предварительные научно-исследовательские работы. На основе их результатов и будет разрабатываться весь масштабный проект в 2021-2027 годах.

Гипотетически подобная система действительно может оказаться очень полезной. В ней будут собраны воедино данные обо всех объектах транспортной и сопутствующих (посты полиции, таможни и прочее) инфраструктур. Станет возможным отслеживание состояния дорог, их пропускной способности и реальной загруженности, а также полной статистики по аварийности. Все это приведет к повышению безопасности и устранению многих логистических проблем как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.

Проблема в том, что ни один эксперт в отрасли не решается назвать даже примерную стоимость такого проекта. По сути в России будет разработана с нуля информационная система, аналогичная или даже превосходящая по уровню сложности сервис Google Maps. Возможно, часть затраченных средств удастся вернуть за счет повышения эффективности экономики и созданию условий для возникновения коммерческих приложений на основе ФГИС НАД. Однако предсказать это невозможно, как и предположить, насколько государственная навигационная система будет работоспособна.

Вероятно, если ФГИС НАД все-таки будет такой, как ее описывают сотрудники Минтранса в документации, Россия станет лучше. И потерянных дорог в стране больше не будет. А пока, напомним, жители деревни Косотуриха в Пермском крае просят Германию присоединить к себе их дорогу. Дело в том, что путь к почти тысяче домов оказался вне подчинения всех окружающих административных единиц России. Юридически эта дорога — ничейная, а значит, и ремонтировать ее никто не будет. Устав от различных отговорок представителей администрации, местные жители решили, что раз эта земля не российская, можно попросить другую страну ее к себе присоединить. И восстановить дорожное покрытие, конечно же.