В Россию приехал бюджетный Гелендеваген

Внедорожник Mercedes-Benz G 350 d дебютировал почти год назад, но его выход на наш рынок задержался. Прием заказов открыт только сейчас, автомобили с ценами от 7,57 миллиона рублей появятся ближе к весне.

7 570 000 рублей — это почти на два миллиона дешевле бензинового G 500, альтернативой которому до сих пор был лишь заряженный Mercedes-AMG G 63 стоимостью более 13 миллионов. При этом по уровню комплектации (трехзонный климат-контроль, кожаный салон, всевозможные электроприводы, полный набор сервисной электроники и систем безопасности) дизельный вариант практически ничем не уступает «пятисотому». Идентична и трансмиссия, состоящая из девятиступенчатого «автомата» и системы постоянного полного привода с асимметричным межосевым дифференциалом и тремя жесткими блокировками. То есть, вся разница в цене обусловлена иным количеством цилиндров и лошадиных сил под капотом.

Рядный шестицилиндровый турбодизель ОМ656 рабочим объемом 2,9 литра, знакомый и по легковым Мерседесам, и по кроссоверу GLE, выдает в европейской спецификации 286 л.с., но для нас его дефорсировали до 249 л.с. Это на 173 «лошадки» меньше, чем у четырехлитрового бензинового турбомотора V8, что выливается в полуторасекундное отставание в разгоне до 100 км/ч: 7,4 секунды против 5,9. Зато выигрыш дизельной версии в расходе топлива превышает 3 л/100 км в городском цикле — хотя для владельцев подобных машин куда важнее экономии как таковой возможность пореже заезжать на заправку.

Кстати, почти такую же экономичность обеспечивает версия G 400 d, у которой тот же турбодизель форсирован до 330 л.с., а разгон до сотни быстрее ровно на секунду. Такие Гелендевагены появятся у нас чуть позже, причем только в богатом исполнении Stronger Than Time Edition, стоимостью порядка 12 миллионов рублей.